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哈佛H6从上市短短时间就占据最大销量SUV，也把本田CRV首位地位狠狠压制下去，H6内饰也模仿CRV设计 今天升级的H6搭载一台1.5T小涡轮发动机，最大马力输出150匹，最大扭矩输出210牛米，媲美很多2.0L发动机 发动机数据还不错，但是驱动H6超越1.6吨的车子，发动机低速疲软一直困扰车主，车主也尝试各种改装方法 改善这个问题，但是都无法解决，了解到升级 ECU可以改善低扭问题，就联系ART ECU石家庄上门为爱车 升级ECU，开启潜在动力，告别发动机疲软问题。 车主为爱车更换模仿“路虎”的中网以及机盖字母排列，不过这个装饰的确让车头更饱满，更圆润 同样尾部也稍微做修饰，H6最大销量原因是个头足够大、内部空间足够宽敞、价格也能满足国人购买SUV欲望 哈佛H6从内饰上看和本田CRV类似，厂家也没有回避过这个问题，米色加黑色颜色搭配也凸显年轻活力 哈佛H6的铭牌，记录车辆重要信息比如车辆识别代码、发动机型号以及输出功率、产地和出厂日期以及总质量 同样哈佛H6也是采用博世ECU控制单元其型号为ME7小型号为ME7.8.8，国内少数ECU服务商可以升级 焊接线缆，读取内部程序，整个过程持续5分钟完成，然后将ECU程序压缩打包，上传德国总部，大约等待40分钟 调教数据写会原车，然后密封ECU，装车试车，然后用专用工具清除故障码，车主随后简单试车，低速有些改善 还可以，但是1800转以后推背感很强烈，很好，比原车强太多了。H6采用小涡轮设计从结构上可以避免涡轮迟滞 带来的动力不足问题，但是从设计角度上看，这台发动机芭蕉设计不合理，影响低扭的罪魁祸首！升级后马力可以 达到180匹，扭矩也从210牛米提升到260牛米，质的改变！ | 
发表于 2014-5-26 09:51:17
