【艾森ECU升级】迈腾2.0T ECU升级，提升动力

我叫小AI

“买车的时候我就纠结，喜欢迈腾的舒适，但是我对它的动力性一直耿耿于怀，我通过对比发现迈腾的发动机调校偏弱，可能是为了配合它的商务身份吧！一个偶然的机会我晚上11点多在QQ上咨询了艾森，得知我这款车可以提升40hp、70nm，这可是完全把3.0顶配超越了！不再犹豫，我第二天直接开车到店。”--车主董先生

     “车主董先生到店后问了好多关于ECU升级方面的问题，在我为董先生一一解答后，董先生露出了满意的笑容。就说了一句‘升级吧’。升级前我进行了试车，感觉确实是商务有余动力不足。”--艾森王经理  
    “我到店之前特意到网上查询了好多问题，到店后他们回答的我非常满意，那还犹豫什么呢？紧时间升级呗。” --车主董先生   

     全新迈腾已经完全向商务妥协，全新一代迈腾无论是车身尺寸还是轴距方面都是同级别车型中的佼佼者，绝对能满足商务场合面子需求。它还配备了在大众车系中堪称经典的2.0TSI发动机加6速DSG。但是整车调校的比较偏向商务，这是车主董先生认为美中不足的，董先生想让他的爱车在动力性能上有所提高。但是又碍于是新车，又不想改动硬件，所以董先生找到了我们艾森，我们艾森给出的保障与数据让董先生非常满意。所以接下来就是进行升级了。     

发动机舱

这就是迈腾的大脑了。
   
这是应用的CMD防调模式。
  
  
国外把程序传回准备写入……（点是哦）
  
在这里为大家对比下2.0T车型ECU升级前后跟3.0车型的动力情况   
2.0TSI艾森ECU升级前  200hp   280nm   
2.0TSI艾森ECU升级后  240hp   350nm   
3.0FSI  V6车型        250hp   310nm   
【有兴趣的联系我139o4o9361o~QQ5137oooo6】
    把电脑装回原车，试车检测没有问题，ECU升级完成，下面该车主试车了：“不错，起步迟缓的现象没了，推背感很强，最重要的是油门反应灵敏，脚稍微一动动力就来了，换挡感觉更平顺了。中后期加速也比以前更有劲了。”