英朗GT涡轮开发

华北CXRacing

英朗GT 1.6L大气的外观

英朗GT的个头看上去并不少，具有欧美车一贯的大气硬朗风格，但是1.6L发动机的排量，相对来说就是小马拉大车，给人一种华而不实的感觉。于是让很多人有英朗GT加涡轮的想法，鉴于这个情况本公司开发了一套英朗GT专属的涡轮套件。

经过近半年时间的开发，CXRacing China 英朗GT涡轮增压套件终于面世，我们这次开发的英朗套件全部基于原厂车型的发动机舱内布局，充分考虑到原车的发动机在原厂过度设计系数1.6内的承压范围，施工安装的便捷程度和原厂的冷却散热需求。我们开发的套件全部基于美国CXRacing在2004年制定的套件开发标准。

打开前盖，把前包围卸下

保险杠到水箱之间的位置真多

原车的排气歧管也拆下

原厂的垫片要保留哦

拆下排气歧管然后要设计芭蕉的形状

经过多次修改，芭蕉终于成型

头段也设计好了，与涡轮一起装上看看效果

接下来是中冷器的固定，这个位置很充裕，加个中冷不是问题

中冷器固定好后到铝管的走位

整个套件的开发完成了

英朗GT原车飞轮马力是89kw，约121hp，轮上马力约84hp，原厂最大扭矩约150nm。使用CXRacing的英朗专用套件，在0.4bar的压力下，使用CXRacing的 DFC-20D数字燃油控制电脑，在DynoJet马力机上拉出的最大马力160hp 6200rpm，最大扭矩195nm，4900rpm。最大马力比原来提升了约35%，最大扭矩提升约30%。