我家爱车大奔简介与改装

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其实对于豪华中大型车搭载2.0T发动机并不是新鲜事了，譬如奥迪A6L从2007款车型就开始搭载2.0T发动机；宝马5系Li从2013款车型开始取消2.5L自吸发动机，换装了2.0T高低功率发动机；而作为“德系三宝”中的奔驰，则在E级上一直坚持使用着1.8T发动机。直到6月19日2015款奔驰E级的上市开始，并配备了2.0T发动机开始，才使豪华中大型全面进入了2.0T时代。那么，入门级车型究竟值不值得选择呢？大奔来我们家已经有两年多的时间了，用着还是比较满意的，在
尾部的标识是新车身份的证明，戴克分家之后，本国新一代E级车型尾部“北京奔驰-戴克”的标识变为了现在的“北京奔驰”。而E300L的标识则清晰地表明了，新车是一款加长车型。而车身其他的部分则与进口车型十分接近。
3奔驰轴距编辑新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm），如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。而关于新车的上市时间，预计会在今年的下半年。最后，国产新一代奔驰E级入门级售价预计在40-80万元左右。
奔驰E300L(17张)4奔驰保养编辑奔驰E300L
奔驰E级的质保期为2年内不限里程。首保里程为10000公里，自费。之后保养间隔为10000公里或者12个月，先到为准。在保养方面奔驰也显示出豪华车特色，费用相比同级其他品牌要略高。最简单的小保养费用大约1700左右，明显高于同级车型，这也许是它销量上的另一大短板。[1]
5奔驰动力编辑奔驰E300L
由于新一代奔驰E级在海外并没有推出E300 CGI的车型，因此此次曝光的国产E300L究竟使用的是哪款发动机还有待证实。另外，未来推出的低排量国产新E级很有可能搭载1.8L CGI涡轮增压发动机，根据功率输出地不同推出E200和E260等车型。
6设计特点编辑奔驰E300L
在北京车展举行全球首发的梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级轿车E300L，是北京奔驰为中国用户定制的一款豪华行政座驾，专门服务于中国各界成功人士。E300L与进口车相比，轴距加长了140mm，使整车车身总长达到了5012mm。加长版E300L并不是简单的车身拉长，而是关注到了奔驰应有的一切设计细节，包括安全、品质以及环保等，并且增加的140mm全部放在后排空间上，让后排乘坐更加舒适。同时，对底盘也进行了相应的调整，保证了车辆的舒适性和操控性。
另外，加长版E300L还增加倒车影像，后备箱一键式关闭系统，后排娱乐系统，坐在后排还可以自由调节和控制前排的桌椅，后排桌椅的坐垫进深也比以前更加深一些，充分满足后排乘客的舒适性。
戴姆勒公司研究与发展部总经理满佰宁也称，为了保证加长版E300L与进口车的品质高度一致，该车和进口E系属于同一个团队开发，同时，也结合了中国事业部的一些意见。
外形
前脸设计与进口版本无异，分体式的远光与近光灯线条锋利，整体效果年轻动感，把“老奔”的形象彻底洗掉。车头下方的LED灯组把时尚两字诠释得更加彻底。
从外形来看，奔驰新E级加长版与进口E级没有变化，只是在车身长度，宽度，轴距上针对中国市场做了一些调整。国产奔驰E级加长版在车身长度达到5012mm，轴距加长了140mm达到3014mm，车身宽度略增1mm。从数据上可发现国产新E级的加长部分全部出现在B柱之后，而这也是决定后排乘客腿部空间最为重要的部分，在国内同价位车型当中具有明显优势。
奔驰E300L
浑厚的车尾显得非常饱满，简单的线条显得很庄重，这是高档商务车所必须备的。
五幅轮毂与车身设计风格很般配，稳重，但不呆板，始终保持一丝丝动感。
内饰
深灰色的内饰显得比较年轻，搭配褐色座椅，感觉高档。中控台上方的焦点是大尺寸的GPS导航屏幕，大得够面子的。中间部分是音响控制按钮。下部是空调控制按钮。
看到这后排，只能感叹一下，长啊！真的服了，就算是跟SUV对比也绝不吃亏，面对奥迪和宝马的“加长战”奔驰终于作出了有力的回应。
身高接近1.8米的外国友人坐在后排也可以从容地翘起二郎腿，头部也有一拳有余的空间。5米轴距的带来的优势非常明显。
7安全性编辑预防性安全系统(PRE-SAFE®)
PRE-SAFE®预防性安全系统能够在事故发生前大约200毫秒内被激活并自动做出响应，从而确保了安全带和安全气囊在发生车辆碰撞时发挥最大功效。
一旦感知事故风险，如严重转向过度、转向不足、突然的转向移动、惊慌失措的制动或紧急制动等情况，相关防护装置将瞬间激活：自动关闭天窗和侧窗、收紧安全带，并将电动座椅调节到一个更合适的位置，从而降低了作用于头部和颈部的冲击力。
危险解除后，侧窗会自动打开，安全带将自动释放，座椅位置也将自动还原至用户预定状态，并在必要时再次立即发挥作用。
注意力警示辅助系统
标准配备的驾驶员注意力警示辅助系统，在车速达到80-180公里/小时时将被自动激活。系统通过七十多项预设程序，持续性监测并自动判断驾驶员是否处于疲劳或者走神的状态，一旦系统判定驾驶员的状态让行车安全降低，即会发出声频警示信号，并在仪表盘显示屏上闪现“请休息片刻”的提示信息。
梅赛德斯-奔驰为驾驶安全所开发的此项前瞻性创新技术，使全新长轴距E级轿车独具了“感知”功能，确保行车安全。
安全气囊
以整车被动安全为核心，全新长轴距E级轿车坚持为用户提供更全面的安全装备。
一旦发生事故，九个安全气囊将在数毫秒内展开，其中包括两个自适应安全气囊(驾驶员和前排乘客)、一个膝部安全气囊(驾驶员)、前排和后排座椅靠背中的四个侧面安全气囊以及在发生侧面碰撞时从A柱延伸到C柱的两个大型车窗安全气囊。
8舒适性编辑COMAND APS多媒体系统(含蓝牙电话) 全新长轴距E级轿车装备功能详尽的COMAND APS系统。收音机、7英寸大型AM-TFT屏幕显示器、DVD播放器、CD/DVD换碟机，随时随地为您提供丰富的娱乐内容。内置硬盘可方便您存储与欣赏自己喜爱的音频和视频文件。硬盘导航系统更可有效缩短您的数据获取时间。蓝牙免提电话让您轻松接听电话的同时，安全驾驶车辆。
后排电动调节前排副驾驶员座椅全新长轴距E级轿车的后排右侧乘客更可以通过右后车门上的调节按钮，以电动方式从后排位置调整前排座椅，从而获得更为宽敞舒适的乘坐空间。
后座影音娱乐系统集多个视听设备为一体，全新长轴距E级轿车配有具备强大功能的后排娱乐系统，包括一个COMAND遥控器、一个DVD播放器和位于前排头枕后面的两个8英寸大型彩色显示器。此系统还可通过接口与外部音响或视频设备连接。而通过标准配备的耳机，后排乘客更可以在互不干扰的情况下欣赏各自喜爱的视频影片。
中控台和门板上缘采用了Artico皮质包裹并配以双缝线设计，彰显豪华。车顶则采用了Alcantara材质，手感近似于翻毛皮，这些都是目前豪华车上惯用的营造车内豪华感的材料。至于座椅采用的Nappa真皮，什么手感柔软、顺滑，这些形容都太空洞，俗话说“不怕不识货，就怕货比货”，手感上的区别嘛，只能请您去4S店自己对比着摸摸看了。对于材料的追求，我只能说“没有最好，只有更好”。在目前国产豪华品牌中大型轿车中，奔驰E300L时尚豪华型在用料方面暂时拔得头筹，日后宝马、奥迪等会不会跟进，玩腻了配置以后开始玩材料，我们不得而知。[这里先要跟大伙说一下本人总结出来的大奔的几个比较明显优点：1、
车子噪音控制的很好，关上车窗速度80以内基本听不到车噪。2、车子
换挡时很稳，如果不看转速表几乎感觉不出换挡的顿挫感。3、车子减
震很出色，没开过什么好车，但是感觉比以前的l减震出色。4、车子的
做工很精细，能配得上2字。5、车子的操纵性很好，急转弯很灵活，刹
车也很灵敏。好了，废话不说了，sss5200.com esb马上进入正题！

    前阵子闲的无聊，就想着把大奔改造改造，但是想了很久也不知道
要改什么，一次无聊的上网看见了座椅通风这个东西，感觉挺好，再仔
细查看，竟然发现大奔的只有S系列的车才有，毫不犹豫，立马
寻找有这玩意的改装店，后来在朋友的介绍下终于找到，没说的，改
俩！！！

  下午两点多到的店里，由于事先已经跟店主联系过了，到那的时候师傅们都在拿着工具等着了，所以，马上开工，车上的俩座椅也很快被搬掉。这位师傅的力气可真不小啊！座椅随后被搬进了工作室，车子虽然用了两年，但座椅还是挺新的吧
师傅只拆了俩螺丝就把座椅的背跟座直接分开了，这奔驰的座椅也太什么了吧
不一会儿功夫，皮也挨扒掉了，速度还是挺快的，令我郁闷的是海绵上面怎么会有那么多的小孔呢
这是靠背的部分，这上面就没有孔了
这是拆下来的皮套，要把皮拆下来打孔，然后再缝回去（好麻烦）
师傅们还要给他们多加几个孔，说是要拿来装电机用的，我问师傅这样会不会把海绵搞坏，他们说不会，大奔S级的上面有九个呢，窃喜这就是要装的小电机，屁股上面4个，这是本人强烈要求的（开车的时候屁股热啊）
风机上面还再加一层绿色的东西，挺硬的，师傅说是为了不让屁股把风机堵死
最后再加一层黑色的东西，他们称之为“压不死”
这上面还要装一个压力传感器，这样只有人在座椅上面的时候系统才运行
背上也是同样的作业