奔腾B90简介与完整改装

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　“奔腾”是中国一汽50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。它吸收当今先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块开发、NVH改善等先进技术，是集成创新的结晶，是高起点、高品质、高性能的国内品牌代表。它不但承载着国人的关注与骄傲，也实现了中国汽车工业技术与品质的大幅度跨越。[1]
2车型概况编辑奔腾B70：[2]
全新奔腾B70上市时间：2014年5月8日
（首款奔腾B70车型面市时间：2006年8月18日）
奔腾B70(3张)全新奔腾B70价格：9.98-14.98万元
发动机：全新奔腾B70 2.0L和1.8T运动型分别搭载了ET3系列高性能全铝合金发动机和4GC系列高性能增压发动机。
车型指导价：
2014款奔腾B70 1.8T 运动尊贵型 14.98万元
2014款奔腾B70 1.8T 运动尊享型 13.98万元
2014款奔腾B70 1.8T 运动豪华型 12.98万元
2014款奔腾B70 2.0AT豪华型 11.98万元
2014款奔腾B70 2.0AT舒适型 10.98万元
2014款奔腾B70 2.0MT豪华型 10.98万元
2014款奔腾B70 2.0MT舒适型 9.98万元
颜色： 北极白、经典红、炫亮银、流星灰、极夜黑
奔腾B50：
新奔腾B50上市时间：2013年9月12日
（首款奔腾B50车型面市时间：2009年5月16日）
新奔腾B50价格：9.28-12.28万元
发动机：配备的1.8L ET3系列高性能全铝合金发动机，相比同级别排量发动机更加节省燃油，动力性能更高。
车型指导价：新奔腾B50 1.8AT尊贵型12.28万元
B50(4张)新奔腾B50 1.8AT舒适型11.08万元
新奔腾B50 1.6AT豪华型10.48万元
新奔腾B50 1.6MT尊贵型10.08万元
新奔腾B50 1.6MT豪华型9.68万元
新奔腾B50 1.6MT舒适型9.28万元
颜色：云层银、珠光黑、银珠黑、北极白、典雅灰、钛灰、玛瑙红、水沁蓝
奔腾B90：
2014款奔腾B90车型上市时间：2014年3月25日
（首款奔腾B90车型面市时间：2012年8月22日）
2014款奔腾B90价格：14.58-20.18 万元
发动机：以T动力—4GC系列高性能涡轮增压发动机为核心，匹配爱信全新第二代F21系列6速手自一体变速箱，成为奔腾品牌第一个正式搭载T动力的车型。
车型指导价：2014款奔腾B90 2.0T AT旗舰型20.18万元
B90(4张)2014款奔腾B90 2.0T AT豪华型15.98万元
2014款奔腾B90 1.8T AT旗舰型19.98万元
2014款奔腾B90 1.8T AT尊贵型17.78万元
2014款奔腾B90 1.8T AT豪华型15.58万元
2014款奔腾B90 1.8T AT舒适型14.58万元
颜色：幻影黑、北极白、典雅灰、钛灰、香槟金、云层银
奔腾X80：
上市时间：2013年5月16日
上市价格：11.98-14.18 万元
发动机：搭载中国一汽全新研发的ET3系列高性能全铝合金发动机，其结构紧凑、先进高效，2.0/2.3L黄金排量兼顾动力性和经济性，性能稳定。
车型指导价：奔腾X80 2.3自动旗舰型 18.18万元
X80(3张)奔腾X80 2.3自动豪华型 15.98万元
奔腾X80 2.3自动时尚型14.78万元
奔腾X80 2.0自动豪华型14.58万元
奔腾X80 2.0自动舒适型13.38万元
奔腾X80 2.0手动豪华型13.18万元
奔腾X80 2.0手动基本型11.98万元
颜色：云层银、幻影黑、北极白、典雅灰、玛瑙红
3车型介绍编辑奔腾B70：2006年8月18日，自主品牌中高级轿车——奔腾B70盛装上市。8年来，作为“中高级轿车超值首选”，奔腾B70不断进取，传承优异基因，全面提升驾乘感受，为用户奉上超值经典！[2]
奔腾B50：2009年5月16日初次亮相，奔腾B50以高起点、高性能、高品质“全面越级”。2013年9月12日，奔腾B50更以全新外观、全新内饰、新增动力等40项全新变化“创变新生”，成为舒适生活的首选伴侣。
奔腾B90：2012年8月22日，奔腾B90以“奔腾品牌全新中高级旗舰”的身份卓耀上市，全面继承家族“品质”、“安全”的DNA，集平台、轻量化、安全、舒适以及智能五大领先科技于一体，与用户“领科技，共进取”！
奔腾X80：2013年5月16日，作为奔腾品牌首款SUV车型，奔腾X80卓越登场！拥有时尚外观舒适内饰、先进平台、可靠安全、丰富配置以及卓越品质五大领先优势，与用户一起“越精彩，享自由”！
Pentium是英特尔的第五代x86架构之微处理器，于1993年3月22日开始出货。他是486产品线的后代，Pentium本应命名为80586或 i586，但从80486处理器开始，CPU逐渐被设计为可替换式的插接配件，DIY逐渐显露出雏形，而AMD和Cyrix等厂商推出的486处理器虽不及英特尔，但在性价比上却也让英特尔望尘莫。在这样的情况下，消费者也有了这样的认识：只要有一个便宜又好用的486处理器谁在乎这颗处理器是来自英特尔还是AMD呢。意识到来自其他厂商的威胁英特尔开始思索寻求新的变化，而当时英特尔的高层的一致认知就是：要为英特尔处理器申请命名专利，并将其打造为独一无二的，让消费者易于识别的品牌。但当时的规定是不能为数字申请专利。“下一代处理要以586命名？绝不！除非从我的尸体上跨过去。”当时英特尔掌门人安德鲁·葛洛夫（Andrew Grove)在80586记者招待会这样告诉记者。  奔腾LOGO
为了给处理器一个响亮的名号，英特尔在全球范围内进行了征名活动，最后收到的回复经过筛选后也多达3300余份，其中甚至还包括not586,CUAMD等稀奇古怪的建议，经过无数次讨论以后，最终确定了三个预选方案----inteligence,RADAR以及pentium,本来inteligence这个既扣主题又彰显品牌，但英特尔高层却决定使用另一个称呼——从此开辟了统治处理器市场13年之久的盛世王朝----pentium（奔腾）。
Pentium的命名来自希腊字母的penta（第五）和表示元素的词尾-ium组合。他不寓意这是第五代英特尔处理器，同时也希望他像科幻般的第五元素一样给用户 非凡的体验。intel公司还替它起了一个相当好听的中文名字——奔腾。[3]
改变
486后的改变
超标量 (Superscalar) 架构 - Pentium 拥有两个资料路径 (管线, pipelines)，可以达到在一个时钟周期内完成一个以上的指令。一个管线 (称为"U") 可以处理任何的指令，而另外一个 (称为"V") 可以处理简单，最共同的指令。使用一个以上的管线是传统 RISC 处理器设计的特色，这也是在许多 x86 平台上第一个实作出来的，显示有将两种技术合并的可能性，创造出几乎“混合在一起”的处理器。
64位元 资料路径 - 这使得每一次从记忆体提取指令的资讯数量变成两倍。这并不表示 Pentium 可以执行所谓的 64 位元应用程式；他的主暂存器仍然是 32 位元宽度。
MMX指令 (只有后期的型号) - 一种基本的 SIMD 指令集扩充，设计给多媒体应用程式使用。
Pentium MMX - top viewPentium 架构的晶片最多每个时钟周期提供约为 486 处理器的两倍效能。最快的 Intel 486 部分几乎与第一代的 Pentium 有相等的速度，少部分后期的 AMD 486 型号只大约等于 Pentium 75 MHz.
最早期推出的 Pentium 时脉速度为 66 MHz 和 60 MHz。后来 75, 90, 100, 120, 133, 150, 166, 200, 和 233 MHz 的版本才逐渐地出现。Pentium OverDrive 处理器以 63 和 83 MHz 的频率推出，当作老旧 486 等级电脑的升级选像。
原本的 Pentium 微处理器有内部的代码称为 P5，是管线化(pipelined)的循序(in-order)超纯量(superscalar)微处理器，以 0.8 微米 制程技术制造。接著推出的是 P54，是把 P5 缩小到 0.6微米制程，已经是可以作为双处理器以及拥有与前端汇流排不同的内部时脉速度 (要增加汇流排的速度要比增加内部时脉来得更困难)。P54 之后接著是 P54C，使用 0.35微米制程 - 纯粹 CMOS 制程，相对于在早期的 Pentium 是使用 Bipolar CMOS 制程。
Pentium MMX
接著，P55C 也以 Pentium with MMX Technology 推出 (通常只称为 Pentium MMX)；他是以 P5 核心为基础，0.35 微米制程也在这个系列中使用，但是拥有新的 57 个 "MMX" 指令集来增进多媒体工作的效率，像是媒体的编码跟解压缩。然而，软体必须明确地对于使用 MMX 做最佳化，以及 P55C 显示出速度增加的幻象主要是来自于内部快取(cache)的容量变成两倍为 32 KB。
早期的 60-100MHz Pentium 版本在浮点运算单元有一个问题，在极少数情况下，会导致除法运算的精确度降低。这个缺陷于1994年 被发现，变成如今广为人知的 Pentium FDIV bug ，同时这一事件导致 Intel 陷入巨大的窘态，建立召回计划来回收有问题的处理器。60 和 66 MHz 0.8微米版本的 Pentium 处理器也由于其功能上的脆弱以及产生高热量而被指责。
Intel 已经保留sss5200.com esb Pentium 商标名称给后面世代的处理器架构，但是在内部其实与 Pentium 相当的不同：
因为是写给新手看的，首先介绍一下奔腾B70加装定速巡航的原理，这个东东是奔腾B70行车电脑原本就有的，其实也就是马6的行车电脑里原有的程序。在低配置的车型上，就把实现这个功能的按键开关和滤波器，以及制动开关等配件省略或者减配了，所以我们只要装上这几个配件就可以实现定速巡航。
由于要经常在高速上跑，总是踩着油门脚腕会比较累，时间久了就发麻，以前看到有的朋友改装了定速巡航，所以就在淘宝上购置了一套定速巡航的套件。原装的要近1000大米，所以淘了一个奔友自己做的，感觉效果和原装的也查不了多少。下面是加装定速巡航的过程：定速巡航套件。我的车是由音响控制键的，所以只买了定速巡航控制键，下面带线带标签的那个东东。两个红色的是接线夹子，中间那个是制动开关，最上面那条线是链接滤波器和制动开关的。 从奔腾B70入手时就想着折腾了，一年后购买安装电动涡轮增器；第一款是XX岛新方砖电动涡轮增压器，收到快递后拆箱查看做工还不错，已经是店家改进款的新产品，是电子震动感应发动机启动，迫不及待自己动手安装，因为有空气流量计安装，第一次装反了，第二次调整后点火成功！试用期间试车一周，确实动力澎湃，电动涡轮转动噪音还可以，启动发动机，电动涡轮自动启动（以最大风力），轻点油门车子就前窜，油门很轻；起步加速很给力；但因为启动就有大量空气流量，发动机故障灯一直亮起；心里有疙瘩就退货了，此次又一次加装涡轮增压，并且又加装了电子油门加速器。
关于电动涡轮，是非正义很多，谈一下我的亲身感受，电动涡轮对于起步加速肯定是有效果的，电子油门加速器也是立竿见影的效果
全铝合金结构,精准的油门控速,电脑芯片智能启动,预增压任意可调,介入转速任意可调,最大功率任意可调,双电子扇散热,全金属进口无刷共轴550w六万转电机,铝合金材质同步前吸气叶轮后压气叶轮设计,五个进口高速陶瓷轴承.