奔腾车系专属红旗品牌旗下,中国一汽负责生产制造,凭借一汽的造车严谨态度,良好做工,很快奔腾车系 在国内销量日益增长,今天升级的奔腾B50作为一款入门级紧凑车,搭载大众速腾1.6L发动机,这台发动机 在国内已销售很多年,质量和性能在稳定上无可挑剔,最大马力103匹最大扭矩最大扭矩145牛米,搭载一台 自动挡变速箱,车主也抱怨国道超车时候很吃力,平常低速行驶再打开空调下,感觉车子一点力气没有, 发动机噪音也大,油耗也高,而且几乎没有什么提速可言! 奔腾车系受德国车奥迪车影响,也采用和奥迪一样大嘴设计,这种设计不仅大气,而且还能凸显品牌个性 奔腾B50侧面看沉稳,干练一下子就能和其他国产车划清界限, 车灯也更换带LED日间行车灯,使整车更有神韵 同样奔腾B50的发动机铭牌,记录车辆识别代码和发动机最大功率以及发动机型号、出厂日期和产地等信息 奔腾B50 SIMOS 9.5电子控制单元,不支持OBD,不支持BOOT模式,所以将 ECU拆下,用专用芯片编程器读取程序 打开ECU的保护外壳后,看到里面密密麻麻的电阻、芯片、CPU,其实ECU就是一台单片机,工作原理很简单 奔腾B50 内部ECU采用AMD的AM29F400BB 48引脚芯片,ART ECU采用日本原装芯片底座,读取整个程序 只需要7秒就可以搞定,读取的程序是.BIN格式,所以压缩ZIP格式传送德国总部,BIN是开放格式,如果不做 压缩处理,在传送过程中可能丢失数据,这样修改的程序也是不完整,ART ECU本着对客户负责态度,保证 每一台车程序都原装正版,必须按照公司升级流程进行,2小时后修改的程序传回,写入车内,热车,简单 试车,从起步那一刻车主就说,比以前有劲,加速换挡顿挫几乎感觉不到,60迈再加速还有一些推背感, 很是意外,奔腾B50 1.6L升级后马力118匹,峰值扭矩163牛米,满足日常驾驶ART ECU可以做到! |