三菱翼神粘了孪生兄弟EVO的光, 也得到很多车友的选择,其所追求的"SS理念将速度（Speed）与安全（Safty）有机结合起来并达到了高效平衡。但对汽车音响方案投入不多,纸盆喇叭,声音平淡无味.只能满足平常发声的要求,由于汽车音响是比较系统工程.从音源,扬声器,功率放大器,线材等各方面都是需要考虑到.
车友第一次汽车音响升级,选择了赫兹喇叭,但感觉赫兹喇叭风格不适合自己欣赏音乐的要求.长时候聆听耳朵比较容易疲劳.这次音响升级选择声音还原比较自然的德国ETON喇叭,再加上后备箱空间的问题.功放和超低音选择安装在正副座位底下.获得很好的音效的同时,也可以节省车内空间.
音响配置清单.
主机:阿尔派121E
前门喇叭:德国ETON POW172 套装
后门喇叭:魔立方CA650同轴喇叭
功放:魔立方A5 五声道功放
超低音:魔立方U8 8寸超薄低音
产品展示:
伊顿POW172是专门为音响升级而设计开发的一款套装喇叭，小功率、拥有极高的灵敏度，任意的车型安装，都有非常理想的音效表现；不仅拥有着自然优美的人声线性表现，还拥有着超高性价比的一款产品，深得国内车主的认可。
魔立方A5功率放大器作为一款入门级的5声道功率放大器，就是为汽车音响爱好者们在初次安装汽车音响时，不想做大型系统，又想有非常明显的改变，但又预算有限。如果要使汽车音响系统有较好的动态范围与爆棚效果，必须加装功放。市场里现有的功率放大器，如果要组成4.1声道的解决方案，要么有两台功放，要么就是一台大型的5声道功放，这都会增加车主的预算，同时也会让改装变得很复杂。A5功率放大器很简单，4X50W的主声道输出，再加上一个300W的超低音输出，这绝对能满足大部分入门级的音响系统。
MAGIC3 US-8拥有5.6L的超小体积，可安装在绝大部分不同车厂不同车型的座椅之下，实现车内空间的充分利用。整个超低音重量达到7.2Kg而大为超过市场上的同类产品，可还原出线条清晰质感纯净的超低音。在优秀的制造工艺之下，箱体制作精密优良，各部分接合严丝合扣，彰显了瑞士制造业那让人赞叹的金属加工水准与素质；配合其他箱体气密措施，使每一分输入功率都可被充分利用，有效地提高了效率。
功放和超薄低音炮安装在主副座驾底下,不影响使用空间.
最后就是音源部分的安装
点评:前门升级德国ETON POW172套装喇叭,后门选择魔立方CA65同轴喇叭作为补充,通过魔立方超性价比A5 五声道功放,主声道50W*4+300W超低音输出,功率完全充足, 配置搭配合理,音效最大发挥,完全可以 满足广大车友对欣赏音乐的需求，尤其是处于那些喜欢听节奏感比较强劲,又不想后备箱增加低音炮的音乐车友来说，这套方案相信是一个不错的选择。
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发表于 2014-8-6 17:30:02
