在SUV这一领域,宝马总是能够出其不意的给我们带来惊喜,不仅在外形设计上有自己独到的见解,旗下的SUV并非越野硬汉,而是更加注重公路操控性,Coupe原本只是轿跑车的特征,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上。今天澳泰专家将对宝马X4 xDrive3进行全方位性能测试。
1:噪音测试 X4的隔音效果相当出色,中速(比如60-80km/h)巡航时,少量噪音主要来自轮胎,另外,车内成员还能听到一些发动机运转的声音。高速(120km/h)时,噪音主要为风噪。相比之下,它的怠速噪音控制能力比较普通,主要噪音来自发动机。搭乘澳泰SPORT系列轮胎(245/40R 18),运动型花纹设计,操作性一流,湿地浮滑更小,多半径分布技术,极大降低轮胎与地面的摩擦接触面,从而达到减噪效果。
2:驱动测试 X4是一款主要活跃在城市之中的SUV,在铺装路面上,它的驾驶感细腻而富有乐趣。然而消费者都是“贪心”的,人们希望自己的车具有多路况的适应能力,对于SUV来说,既能跑还能越野。因此,测试X4的四驱系统就显得十分必要了。
X4的xDrive四驱系统和宝马大部分车型的四驱系统一样,分动装置集成在变速箱壳体内,由一组多片离合器担当中央差速装置,负责控制分配给前桥的动力。前后桥轮间都为开放式差速器,轮间限滑依靠电子辅助完成。我们使用测试钢架来模拟X4部分轮胎完全失去附着力的情况,以观察其四驱系统的工作成效。我们一共进行了两组测试,分别是仅有一个前轮有附着力,和仅有一个后轮有附着力的情况。两组测试X4都顺利通过了。同样驱动力离不开轮胎,澳泰SPORT系列驱动力优秀,高速行驶下保持轮胎最佳形态以及卓越的转向动力,尽享激情澎湃的急速体验。 从噪音与驱动测试来看,独具一格的设计和超佳性能,将成为那些寻找不甘平庸,追求酷炫,需求运动化风格车型人的猎物。
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