在中国，丰田大霸王Previa是极受欢迎的小客车，每一位曾经驾乘Previa的人士，无不对其恰到好处的内厢空间、行车稳定性、乘坐舒适感及源源动力留有深刻的印象。 今天我们也迎来了一辆大霸王，想要给乘客们更舒适的驾乘体验，做了全车隔音。 
车身钣金单薄似乎成了日系车的通病，单薄的钢板很容易在汽车高速行驶时引起共振，产生异响。因此隔音的手段之一就是通过将隔音减振材料粘贴在车身上吸收共振，从而降低共振噪音的产生，车门是汽车最容易受到共振的部位，因此四门隔音也是全车隔音的基础工程。 
车门内饰板贴上一层大能超级温莎，能有效衰减汽车内部中高频噪音，阻隔热量的传导，节约空调能耗。 
车门隔音完成后，换上新喇叭 
车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。 在第一层蓝金刚减振强化的基础上，在铺一层低频王，隔除低频噪音，后轮弧位置贴上超级温莎，进行吸音强化。 
目前有30%的车型缺少原厂引擎盖隔热板，有些车型即使有隔热板，但隔热板被烤黄烤焦的现象屡见不鲜。在蓝金刚减震的基础上再使用大能专业的引擎盖隔热膜，能大量阻隔发动机仓热量，防止引擎盖漆面过早老化！还能吸收发动机噪声，减少发动机噪音向驾驶室内传递。
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发表于 2014-8-16 15:00:10
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