大众途安作为一款入门级的MPV不仅有用良好乘坐空间,还有很强的操控驾驶乐趣,搭载1.4T缸内直喷发动机 最大马力131匹,最大峰值扭矩220牛米,0-100公里实测加速12.02(仅代表ART ECU测试环境成绩),车主 对爱车的喜爱和呵护超出常人的爱惜,车子已经购买多半年,但是不论车身还是内饰,不论是座椅还是夹缝中都 一尘不染,那种干净比4S的新车还新,车主在世纪百惠(ART ECU中国区独家运营商)升级灯光同时,了解 到升级ECU可以改善原车油门延时,低扭不足问题,保持原驾驶模式还能节省油耗,随后预约时间为爱车升级。 新途安升级大灯后,比原车卤素大灯漂亮很多,也显得车子格外有精气神,世纪百惠友情提示“正确使用远近光” 新途安的侧面很是协调,5副运动 轮毂让新途安作为一款MPV有那么些运动元素,车门的贴字让运动凸显更明显 新途安的车辆铭牌,发动机最大净功率、最大质量、出厂日期、产地以及车辆识别代码等整车重要信息 新途安1.4T采用博世ECU控制单元,不支持OBD升级,只能BOOT模式升级,ECU的位置在挡风玻璃下面 选择对应协议,然后给ECU加电源,让ECU开始模拟工作,仅仅只有6分钟时间就读取完成发动机数据 上传德国总部后台后,等待1小时候后修改好数据传回,然后对ECU重新编程,然后重新密封ECU,装车试车 启动一切正常后,用专用工具检测是否存在升级故障码,然后试车,升级后0-100加速为10.81秒,随后车主 也进行试驾,在试驾过程中,车主也连连称赞,“起步明显有劲,油门很灵敏,有些不适应,而且不到2000 转推背感就来了,以前要等2300转以后才有,嗯,不错”随后附送上长达3年的ECU质保服务,让车主升级 无忧,升级后马力从131匹提升到160匹,峰值扭矩从220牛米提升到270牛米,整车性能提升从ECU开始! |