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MG6搭载有1.8L、1.8T发动机，这款1.8T发动机也算是比较成熟的机器，除了在MG6使用以外，还有荣威 550 1.8T和荣威W5 1.8T，最大马力输出160匹，最大扭矩输出215牛米，匹配一台手动变速箱，发动机最 大扭矩峰值介入超过2500转，所以市区行驶难免造成低扭不足，还有车主反映每次起步发动机都发出咯噔 咯噔声音，1档换2档同样问题，很是烦恼一直没有办法解决，后来经过朋友介绍说，升级 ECU可以解决这 些问题，所以车主联系到ART ECU为爱车升级，解决厂家遗留的问题！ MG6的外形采用现在流行的掀背设计，大灯的不规则造型和机盖隆起的肌肉，让车头攻击力十足 打开机盖看到今天升级的主角1.8T发动机，如果单纯看发动机仓你肯定分不出是MG6还是荣威550 车子已经被使用很多年，可车内饰依然整洁、干净，浅灰加哑光银组合搭配，也符合目前消费者审美 MG6的铭牌位置在右前门滚轴哪里，可以清晰看到MG6和荣威550一样，同样属于上汽集团旗下产品 按照MG6 ECU的协议可以使用OBD读取，但是无奈还得测试，所以干脆点拆卸ECU做芯片编程方式读取 MG6采用西门子VDO电子控制单元，存储芯片采用AMD的AM29F400BB可以采用通用编程器读取原车程序 10秒的时间就可以完成读取，然后将读取的BIN格式压缩成ZIP格式，防止数据在传输中丢帧，然后将程序 上传德国总部后台，2个多小时候将修改好程序传回，然后重新编程、密封、装车、消除故障码、试车一系 列环节，最后车主体验说，以前起步那个咯噔咯噔声音没了，感觉开起来很顺畅，很舒服，踩油门能感受 到动力输出，换挡也比以前好很多，不错！升级后马力从160匹提升到193匹，峰值扭矩从215牛米提升到 275牛米，扭矩的介入转速也提升300转，整车性能提升从ART ECU开始！ | 
发表于 2014-9-12 10:41:17
