速腾全车喇叭改装作业

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全车喇叭改装的作业

在我提新车时就觉得速腾虽然是8喇叭音响系统，但音效不好，别人说是原车配的RCD310+机头功率不够，推8个喇叭有困难，那就换吧，于是就开始了我的音响改装历程。第一步：把原车RCD310+机头换成了RCD510，机头虽然换了感觉音效改变非常小，唉！没有带来惊喜。接着又在爱卡注册潜水，在坛子里看到有车友加装了中音喇叭，说是效果提升明显，于是我又进行了第二步：在TB上定了一对美国优雅全频毒喇叭，自己尝试着进行了我的“处女拆”，装好后感觉虽然中音部分有所改善，但是整体音场发闷，没办法呀！无奈开始不断地走访各个音响改装店，得到的结论是必须加装分频器和换喇叭，再不行就要加功放和换机头，这下总算了解清楚了。我从省钱的角度看还是先加分频器吧，把各个喇叭的频响点分开，把它们从杂乱的信号中解放出来，让它们各司其职，看看效果再决定是否继续改下去，接着是第三步：经过3个月的等待终于拿到了原厂分频器，定了才知道原厂分频器这么难定呀！在等原厂分频器的时候又在汽配城淘了一对Vifa二分频器，装后感觉低音还是不够低沉有力，高音还是不够嘹亮悦耳。只好再进行第四步：在网上搜各种喇叭的参数和性能，经过对比感觉日本的阿尔派喇叭的性能比较好，价格也合适，通过和老板进行交流，我决定前门装阿尔派6.5寸中低音喇叭和1.2寸高音喇叭；后门装阿尔派5.25寸中低音喇叭和1寸高音喇叭。老板人很好，不厌其烦地给我讲解他的喇叭的参数和性能，我从他那也学了很多有关音响的基本知识，我在这里对他表示谢意！于是下单、等待、收货。感觉这个喇叭比原车的喇叭要重很多，赶紧把前、后原厂的8个喇叭都给拆了，原打算把定的喇叭装在原车喇叭架上就行了，可当把原车喇叭拿下了一看，傻了眼，原来原车的喇叭根本就没有装在喇叭架上，塑料喇叭架本身就是喇叭，其实它就是一个塑料喇叭，难怪那么轻，音效那么差。拿着喇叭一比才发现，前门喇叭安装孔位是8寸的，我的喇叭是6.5寸的，虽然和原车喇叭盆一样，拢音罩也匹配，可螺丝没法装；后门喇叭安装孔位是6.5寸的，但我的喇叭是5.25寸的，螺丝也没法装。不得已又去汽配城转悠，终于找到了一种胶木的8转6.5寸喇叭转换垫，拢音罩也匹配，前门喇叭的安装问题就解决了，后门的找了半天也没有发现市场上有6.5寸转5.25寸的喇叭转换垫，看样子只能自己做了。经人介绍认识了一个音响改装店的老板，他那里有机器能够加工各种特殊形状的喇叭垫，把喇叭的尺寸输入电脑，就能加工出你想要的形状了。由于喇叭垫是密度板的，必须解决防水问题，我又买了10瓶502胶水，把它们都涂到了喇叭垫上，涂502胶时，真的把我给熏得够呛，两个眼睛不断流泪，等胶干透了，我又喷了防水漆，这下心里踏实了，然后我又用铝塑板加工了一个安装垫，用它把喇叭垫和喇叭固定在了一起，这样自制6.5转5.25寸喇叭转换垫就加工完成了。所有材料都准备齐了，安装就简单多了，先把安装孔都改成拉铆母（这样做是为了拆装喇叭非常方便），再在孔里点上防松胶（防止喇叭松脱），这样安装就完美了。前门高音头我用热熔胶粘在了A柱的原车高音安装位里了，没有在喇叭上串分频电容，而是在分频器里加装了分频电容，为的是以后如果改别的喇叭不用再拆电容了，后门高音头，我先在原车高音安装孔位两边，用一种强力胶粘上两个装修用塑料涨塞，再把掏好孔的铝塑板用螺丝拧在涨塞上，然后再把高音头用热熔胶固定在铝塑板的孔里就行了（要注意高音头的发音部分不能接触安装部位），我的全车喇叭就完美换装完毕。安后试听感觉自己想要的低音深沉有力、高音嘹亮悦耳的音效表现出来了，而且整个音场变宽了，本来打算如果不行再进行第五步：（加装低音炮和功放）现在看这步暂时没有进行的必要了，等听腻了再进行加装吧。以上就是我折腾音响的历程，特发此帖与大家分享。

[ 本帖最后由 n6gt98 于 2011-11-23 17:07 编辑 ]
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