11月7号到改装厂改装天然气，大概用了4-5个小时安装完毕，次日调整完旧开始烧天然气，随着加气次数的增加每罐气跑的里程也越来越多。现在基本上加满一罐气（80升的罐能加气16方左右，大概33元）能跑170-180公里，一直用运动模式+S档的话也就120公里左右。今天去车管所给老锐手续上加盖双燃料章，2小时搞定，下午去搞了年审，现已全部办完。
 
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天然气汽车
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天然气汽车分类 天然气汽车基础知识 天然气汽车的主要优缺点天然气汽车分类 天然气汽车基础知识 天然气汽车的主要优缺点展开
编辑本段天然气汽车分类按天然气燃料状态分类  天然气汽车
按照所使用天然气燃料状态的不同，天然气汽车可以分为：
压缩天然气（CNG）汽车。压缩天然气是指压缩到20.7—24.8 MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。压缩天然气（CNG）是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。
液化天然气（LNG）汽车。液化天然气是指常压下、温度为-162度的液体天然气，储存于车载绝热气瓶中。液化天然气（LNG）燃点高、安全性能强，适于长途运输和储存。
液化石油气（LPG）是一种在常温常压下为气态的烃类混合物，比空气重，有较高的辛烷值，具有混合均匀、燃烧充分、不积碳、不稀释润滑油等优点，能够延长发动机使用寿命，而且一次载气量大、行驶里程长。
目前世界上使用较多的是压缩天然气汽车。 按燃料使用状态的分类 按照燃料使用状况的不同，天然气汽车可分为：
专用燃料天然气汽车。发动机只使用天然气作为燃料。
两用燃料天然气汽车。既可以使用天然气也可以使用汽油作为燃料。
双燃料天然气汽车。可以同时使用液体燃料和天然气。
 压缩天然气汽车
[1]
编辑本段天然气汽车基础知识 汽车使用的天然气除被压缩到高压以外，与民用和工业用天然气没有什么区别。压缩天然气（CNG）是指压缩到3000-3600psig（20.7-24.8MPa）的天然气。天然气通过售气机，按重量（以千克为单位）或当量汽油升（GLE，以与汽油所含能量相等为基础）计量后加到汽车中。天然气的辛烷值在122-130之间。
压缩天然气（CNG）汽车燃料系统通常包括：天然气气瓶、减压调压器、各类阀门和管件、混合器（或者天然气喷射装置）、各类电控装置等。
CNG气瓶是压缩天然气汽车的主要设备之一。气瓶的设置和生产都由严格的标准控制。CNG车用气瓶可以分为四类：第一类气瓶是全金属气瓶，材料是钢或铝；第二类气瓶采用金属内衬，外面用纤维环状缠绕；第三类气瓶采用薄金属内衬，外面用纤维完全缠绕；第四类气瓶完全是由非金属材料制成，例如玻璃纤维和碳纤维。
尽管一般认为由于天然气积碳少，机油更换的次数可以少一些，甚至例行的维护也可以少作一些，但我们认为汽车、发动机和改装系统的定期维护可以保障天然气汽车与汽油车和柴油车相比具有更好的性能。
天然气汽车主要部件：减压器，混合器或喷规；开环防真器1套或燃气电脑一只；转换开关总成 1套；动力调节阀 或天然气过滤器1只；高压钢管φ6×1：0.8KG；导气管1只；排气管1米；稳固件包1包；低压管φ19：1米；低压管φ16 0.3米；卡箍φ16-27 4只；卡箍φ22-φ32 1只；卡箍φ34 1只；充气阀1只 。气瓶及气瓶支架一组。
编辑本段天然气汽车的主要优缺点 (1)天然气汽车是清洁燃料汽车.天然气汽车的排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车,尾气中不含硫化物和铅,一氧化碳降低80%,碳氢化合物降低60%,氮氧化合物降低70%.因此,许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段.
(2)天然气汽车有显著的经济效益.
可降低汽车营运成本.目前天然气的价格比汽油和柴油低得多,燃料费用一般节省50%左右,使营运成本大幅降低.由于油气差价的存在,改车费用可在一年之内收回.
可节省维修费用.发动机使用天然气做燃料,运行平稳、噪音低、不积炭,能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞,可节约50%以上的维修费用.
(3)比汽油汽车更安全
首先与汽油相比,压缩天然气本身就是比较安全的燃料.这表现在:
燃点高.天然气燃点在650.c以上,比汽油燃点(427.c)高出223.c,所以与汽油相比不易点燃.
密度低.与空气的相对密度为0.48,泄漏气体很快在空气中散发,很难形成遇火燃烧的浓度.
辛烷值高.可达130,比目前最好的96号汽车辛烷值高得多,抗爆性能好.
爆炸极限窄.仅5~15%,在自然环境下,形成这一条件十分困难.
释放过程是一个吸热过程.当压缩天然气从容器或管路中泄出时,泄孔周围会迅速形成一个低温区,使天然气燃烧困难.
其次,压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高.表现在:
国家颁布有严格的天然气汽车技术标准.从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等,每个环节都形成了严格的技术标准.
设计上考虑了严密的安全保障措施.对高压系统使用的零部件,安全系数均选用1.5~4以上,在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀,控制系统中,安装有紧急断气装置.
储气瓶出厂前要进行特殊检验.气瓶经常规检验后,还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验,合格后,方能出厂使用.
中外发展天然气60年来,从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明,压缩天然气汽车是十分安全可靠的.
(4)cng汽车的动力性略有降低.燃用天然气时,动力性略下降5~15%.
(5)改装一次性投资大.目前,改装一辆cng汽车大约需1万元左右.
 这些是天然气车的合格证，压力容器使用合格证
 天然气改装完毕后感觉动力确实有下降,但是经济性的确有很大的提高,现在基本每公里不到2毛钱的燃料费,做过一次01实验,本人不是专家,只是自己拿着手机边拍边开,烧97号油9秒多,烧天然气10秒多,在电脑上看视频上的时间算的,不会传视频,见谅.
今天办完天然气改装手续突发奇想:有的地方有天然气加气站但是车管所不给进行天然气改装审批也就过不了年审,能不能在我们这里落户,改装,天然气改装审批合格后再过户迁回到那个不给审批的车管所,这样是不是就可以解决有的地方能改装但是没有合法身份的问题呢?
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发表于 2011-12-7 11:42:24
