GTI 艾森ECU升级

漠飞66

谁与争锋，男人的梦想小钢炮GTI艾森 ECU升级
    对于爱车一族，关于GTI这款车一定不陌生，对于了解艾森的朋友，一定也知道GTI和艾森结下了不少情缘。此处省略58个字……
    用什么来形容它更贴切呢？脱缰野马?白色闪电?黑色魅影?GTI身上的光环从未少过，而不可否认它绝对是很多爱车人士的梦想小钢炮。近日这位“老朋友”，又光临了艾，让我们看看它还能带给我们什么别样的惊喜吧！（咨询QQ五一三700零零六）
升级原因记录：
    或许我太过苛刻，感觉GTI并不像传说中的那么好，2.0T的发动机一开空调动力下降明显，起步加速、爬坡也没想象的给力，DSG的表现中规中矩稍显平庸的感觉。还有国内版本比国外版本低10马力，是不是发动机还有隐藏动力？——来自车主的叙述。

    车主郭先生是一个十足的动力控，经常跑高速的他，对于GTI在开空调下动力不足（个别车主个别表现）是车主想要升级的直接原因。看来GTI“卖力”的表现并不十分得郭先生的欢心。

   虽然追求动力，但是更追求完美，“有没有既经济实惠又安全可靠的方法把发动机的隐藏动力发掘出来呢？”郭先生开玩笑的和我经理说道。
   毕竟艾森升级GTI这款车子已经太多太多了，无数个成功的案例叫孔经理给出了车主十分肯定的答案，并为了叫车主放心，奉上了我们升级前后的参数对比。
原始参数:马力200HP，扭矩280NM
艾森效果:马力240HP，扭矩340NM
    那还犹豫什么，赶紧升级吧。GTI艾森ECU升级，走你┏ (゜ω゜)=☞
    GTI的升级模式是OBD直读，即通过诊断接口读取和写入程序，不需要拆电脑，更加方便快捷。下边是“艾森升级进行曲”的缩影，通过图片，我们了解到我们的程序都是发往国外进行一对一精准调校的。

    下午：18:36分——准备中（模式选择）

     18:52分——数据读取中并打包发往国外进行一对一调校。

    20:11分，经过一个多小时的等待，传回程序之后“马不停蹄”的给早已期待的车主写回原车。
    作品出来之后，要知道好不好，当然要试过才知道了。但是由于当天升级完成之后，已经是晚上了，又是在市区，所以车主郭先生简单试了一下起步，对我们合肥站赵经理说：“很好，明天我去赛道上试一把，再试试爬坡然后再告诉你效果。”赵经理自信的说：“升级之后动力提升40马力，绝对错不了，我就等你电话了。”

    果不其然，车主第二天晚上打电话说：“简直太棒了，起步比原厂要快半个车身，打开空调后对动力影响不是很大了，尤其是爬坡简直太轻松了，这次没升级变速箱真是失误，过段时间再试试我也要把变速箱升级了，赵经理真是太谢谢你了。”
    艾森升级过无数的GTI，而这位“老朋友”一直伴随着也见证了艾森技术成长。这一次的升级又为艾森、为GTI ECU升级增添靓丽的一笔回忆！此处省略108个字……
    附：目前特别要说明的一点是针对于GTI的百米测试中途6-DSG变速箱出现的问题，1挡到红线升2挡，紧接着又跳回1挡，再升2挡才继续跑。虽然过程很短暂，但是影响很严重。所以好多车主测试时都达不到传说中的6.59S。不过艾森可以提供有关6-DSG变速箱程序升级，结合ECU升级的效果让百米测试成绩无限接近传说！