老福克斯外形堪称经典,他的两厢外形有运动味,但又有一种独特的方正简洁,略显含蓄。而新福克斯遵循的是动感设计,字典里就没有“含蓄”一词,放眼看去,轮廓流畅,线条大胆,车头和车尾都不缺独特细节,相信年轻人会很乐意见到更朝气的福克斯。新福克斯同时推出三厢版。相比两厢,三厢福克斯要显稳重。但设计师们的脑子里充满着动感设计理念,他们即使略微收敛笔锋,现在出来的三厢福克斯,都已比绝大部分同级对手更显年轻、活跃。
继蒙迪欧-致胜后,长安福特也在新福克斯上装备双离合变速箱。不过这两台6前速双离合变速箱的技术有些不同——EcoBoost涡轮增压发动机搭配的是湿式双离合,而两款自然吸气发动机则使用干式双离合。相信不少人已经了解湿式和干式的差别:湿式能承受更大的扭矩,可搭配更高动力发动机;而干式离合器有更高的效率,更省油。
老福克斯外形堪称经典,他的两厢外形有运动味,但又有一种独特的方正简洁,略显含蓄。而新福克斯遵循的是动感设计,字典里就没有“含蓄”一词,放眼看去,轮廓流畅,线条大胆,车头和车尾都不缺独特细节,相信年轻人会很乐意见到更朝气的福克斯。新福克斯同时推出三厢版。相比两厢,三厢福克斯要显稳重。但设计师们的脑子里充满着动感设计理念,他们即使略微收敛笔锋,现在出来的三厢福克斯,都已比绝大部分同级对手更显年轻、活跃。 新福克斯的动力系统进行了全面革新。2.0GDI发动机拥有当今最先进的缸内直喷技术,而国内市场的入门排量由1.8升降为1.6升,但动力参数没有下降。变速器方面,手动挡为5前速手动变速器,自动挡均匹配6前速双离合变速器。我们本次试驾的是2.0GDI自动挡车型。在涡轮增压技术流行的今天,坚持自然吸气的缸内直喷发动机并不多,而福克斯的2.0GDI更是同级惟一之选。 继蒙迪欧-致胜后,长安福特也在新福克斯上装备双离合变速箱。不过这两台6前速双离合变速箱的技术有些不同——EcoBoost涡轮增压发动机搭配的是湿式双离合,而两款自然吸气发动机则使用干式双离合。相信不少人已经了解湿式和干式的差别:湿式能承受更大的扭矩,可搭配更高动力发动机;而干式离合器有更高的效率,更省油。
配置方案 主机 原车 前声场 法国劲浪 165S2 一套 功放 金宝士 KBS-4G 一台 重低音 曼菲斯 15-110D 一台 电容 HIH HC15 一台
隔音 鼎亚+大能 若干
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