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关键字：锐志强化 东莞快线 RPA 平衡杆
新款锐志在外观上向日版车型Mark X的设计靠拢，锋锐的前脸相比老款更具杀气。一汽丰田锐志是一款前置后驱的车型，有一定的驾驶乐趣，外观设计比较大气，前置后驱的驱动形式，不错的车内空间和更好的安全配.新锐志证明了均衡之道才是大多数消费者想得到的，而不仅仅限于极端的运动、极致的奢华。新锐志确实进步了，同时也将豪华品牌的配置引入到了自己的身上，使其更具性价比。
KF3为这运动的性能的车型研发了整套的轻量化车身强化套件，增强车架结构更加的刚性，特显驾驶乐趣!
前顶吧装在轿车的前悬挂上,对很多人来说防倾杆只是一支不起眼的杆子,但它对操控的改善效果,可以说是所有改装项目中效果最明显的。 我们知道,汽车在过弯时由于离心力的作用会发生侧倾,导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸和压缩。但较软的悬挂会造成汽车过弯时侧顷加剧。加装“顶吧”后,虽然我们并没有改变轿车悬挂的软硬程度,但两个前悬挂被连接在一起后,轿车前部的刚性增强,过弯过程中,两个前悬挂形变变小,利用“顶吧”杆身被扭转、拉伸产生的反弹力来抑制车身侧倾。
锐志是后驱的所以后顶吧对于车身强化更加总要安装于后避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能。
KF3锐志前井底架作用于发动机前地盘加强车架底盘的整体刚性
KF3锐志底架底盘增强平衡拉杆，主要作用是加强车架底盘的整体刚性。视车辆出厂设计，车架结构不同，有些被省略，有些被其他的结构取代。家庭型车辆通常不太讲究这些装备，但运动型车辆，则宁多勿少。
KF3锐志前下左右挂臂，不要小看这两根不显眼的小东西，有效解决急拐弯的时候由于前车架刚性不足，如果变形量过大，导致车轮欠缺抓地力而产生的推头现象，大大增加过弯时前轮的循迹性。
安装完整套KF3轻量化强化车身套件后，增加了车身上底盘的刚性，减少过弯的侧倾度，各方面增强，让本来操控就不错的锐志在操控上更上一层楼。KF3一直以高性价比著称，并且一直活跃在市场上，对于街道日常生活驾驶已经足以。
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发表于 2014-12-11 18:56:48
