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不知不觉爱上你，宝马3系，在拥有你的这段日子里，你和我一起走过了我不平凡的日子。还记得那时刚提你回来之后真是给你一通化妆啊，美容啊，到后来发现非得给你整容不可，呵呵，从此走上了改装的不归路，不过也是你带我真正走进了一个汽车爱好者的世界。谢谢你！看到有朋友在用CUSCO的改装件，效果反应还不错，平时喜欢在网上买东西，就去搜了一搜，还真有卖CUSCO改装件，并且是一家天猫店，大概看了下店铺的设计，和客服聊了一会，感觉货源和品质很有保障，这里就不透露店铺的名字了，免得说我有打广告的嫌疑。朋友自己用的一整套CUSCO改装件，根据朋友的推荐，先买了后尾加强杆，井字架，前顶吧，尝尝鲜，后续有意再购进一整套。店家发的顺丰快递，速度还真是快，拿到快递时，三下五除二的把盒子拆了，说实话，看到实物的时候，做工（焊口和漆面处理），比我预想期的可好多了，真心觉得挺不错的~东西拿到了，接下来就是期待装车后的效果啦，实话实说啊，起初想想装了后，效果要是一般的话，就出掉它，出给视觉瓷们。但是装完车的效果，让我不由得吝啬起来了，踏实留着用，哈哈~ 简单介绍一下CUSCO这个品牌吧（官网抄的啊，勿喷，因为我之前的确不是很了解这个品牌，所以怕介绍有曲解，还是以官网为准吧）。深圳市汇利堡汽车服务有限公司于2010年成为CUSCO在中国大陆的总代理，并参与投资设立CUSCO品牌中国生产工厂。 CUSCO是一个拥有30年历史并且在日本、东南亚以及北美享有盛誉的全球的专业汽车性能提升配件品牌，其最大的优势为悠久的历史沉淀和以实践经验为基础不断改良和开发车型及新产品的强大研发能力，其产品线涉及车身加强件、限滑差速器、避震器、离合器以及防滚架等其他专业赛车部件等。其组建车队参加众多国际汽车比赛而且成绩彪炳。CUSCO产品是以中高端汽车目标消费群为市场定位的国际品牌，符合汽车市场上高消费群，它以国际最尖端的一线顶级赛事作为产品实验及测试，从而力求为消费者提供顶级的驾驶与安全体验。 【CUSCO 引擎室支撑杆（前顶吧）】：由铝合金制造的杆身采用椭圆形设计，可以进一步强化自身的钢性，产品已通过日本 改装车权威机构ASEA及NAPAC认证，质量保证信心的双重保证。特点作用：顶吧是安装在发动机仓内塔顶部位的配件。在转弯时横向G力的作用是最容易引起车身扭曲的原因之一。特别是负荷较重的发动机仓，避震器塔顶的地方所受的力量越强，发生车身扭曲的可能性就越大。车胎与地面紧贴的力量就越大，避震器塔顶的地方所受力量就越强。CUSCO顶吧牢固的压住负荷重的避震器塔顶部位，抑制车身的扭曲。不仅可以抑制车身的扭曲也可以防止车胎与路面的接触面变小，让您的车辆操控性能发挥提升。 【CUSCO 行李箱支撑杆】：由铝合金制造的杆身采用椭圆形设计，可以进一步强化自身的钢性，对车尾部的刚性提升显著。操控性进一步提升。 【CUSCO 井字加强杆】： 加强车身刚性，抑制车身变形，使车身结构更坚固。将悬挂的作用发挥到极致，使高强度的车身能有效的分散扭力，抑制车身因时间的推移而衰化。 【CUSCO 刹车总泵顶】： 在刹车时，通过制动踏板推动油压，提高刹车灵敏度，防止车身防火墙变形，并感觉刚踩下去就有效果，不会发生前段刹车偏软，使得刹车的有效行程增加，让驾驶者在刹车时更加有信心。 车身加强件：在车底后侧、尾侧、后底位置再次加强提升车身刚性，进一步抑制车身过弯扭曲，固定车轮定位，使尾部车体更加牢固，改善尾部在行驶时的动态反应，行车时车身更加稳定。 【CUSCO 防倾杆】：是汽车在转弯的时候抑制车身左右倾斜的配件。安装在左右悬吊的下臂，车子在转弯时有倾斜的现象，导致左、右轮的悬挂拉伸或者压缩。而防倾杆利用自身的杆身扭转产生的弹力来抑制车身侧倾。 众所周知，车辆转弯时，两侧悬架变形不等而车身对于路面横向倾斜，车架的一侧移近弹簧支座，防倾杆的该侧末端就相对于车架向上移，而车架的另一侧远离弹簧支座，相应的防倾杆的末端则相对于车架向下移。当车身只作垂直方向振动而两侧悬架变形相等时，防倾杆在套筒内自由转动，平衡杆不起作用。在车身和车架倾斜时，防倾杆的中部对于车架并无相对运动。这样在车身倾斜时，防倾杆两边的纵向部分向不同方向偏转，于是稳定杆便被扭转，同时产生一个与运动方向相反的扭力，直接表现为悬挂变硬。CUSCO防倾杆根据进口产品材料的具体微量分析和中国市场各种材质原料分析对比从而挑选的特定型材。并且采用国际最高认证最高标准的模具设备，确保每一件CUSCO产品的质量保证。国产CUSCO材料达到了国外材料水准甚至部分更优越于进口材料。 防倾杆又包括前防倾杆和后防倾杆，前防倾杆的作用在于防止转弯的时的车身倾斜，同时令车辆行驶得更稳定，保证了不影响驾驶舒适的前提下提高操控性能。而后防倾杆同样在于抑制车身转弯时的侧倾，是连接左右车轴横梁的刚性增强，同时，在不改变乘车感受的前提下，抑制车身的晃动，增加后防倾杆的硬度，还可以使轮胎更紧贴路面。 CUSCO 防倾杆的功能体现在以下方面：1、不改变乘车感受抑制车身的摇晃，高速行驶时更加安定，特别是车身后部的晃动感减小。2、强化了增加的避震筒后的操控性。3、避震筒的冲程（轮胎上下运动量）减小，使车身的晃动减小、操控更好。4、抑制车身摇晃、使高速的行驶更稳定。5、提高其转向反应、使转向不足及转向过度得到修正。下图是原装车倾斜和安装CUSCO 防倾杆后的效果对比。安装CUSCO 防倾杆后，汽车在高速运行拐弯时的倾斜程度明显减轻。 弹性的稳定杆所产生的扭转的内力矩就妨碍了悬架弹簧的变形，因而减小了车身的横向倾斜和横向角振动。目前，市场上许多存在多种品牌的防倾杆。相比其他品牌的防倾杆，CUSCO中国制防倾杆，具有以下优势：1、品牌国际化，国际领先生产技术，通过MOTO SPORT进行试验和开发，相比较于国内市场参差不齐的品牌，更具竞争优势。2、产品优质，产品材质、品质经过层层考核与检测。车辆安装后几乎不需要进行售后维修服务，车主安装得放心，用得信心。3、品质服务：售前、售中、售后一个流程贴心服务，CUSCO车身加强件随新车的保修政策，已上牌车沿用新车的保修政策。4、专车专用，专业制造。针对特定品牌特定车型，量身定做。5、产品生产流程取得ISO9001国际质量体系认证。增强车身的刚性，汽车在转弯的时候可以更加从容，驾乘的时候也更加舒适。让您的爱车性能提升。安装没有任何难度，如果我有举升机和工具，完全可以按照厂家送的说明书自己DIY，找在本地一个修车店的师傅安装的，因为安装时都是原车原孔的，安装起来非常方便，对车子没有什么损伤，前后用时不到半个小时，安装时遇到一点安装小麻烦，果断的打了店家的售后支持电话，服务态度很好，既专业又有耐心，感觉网上的服务一点也不比线下实体店的差，非常满意。再说说驾驶感受吧，这三件东西4000多块是贵了点，但是非常值得。因为装了它们之后，我的车子一下子就从30几万的车子，操控提升至40甚至50万以上的级别啦。无论是起步，加速，过弯，刹车，并道，都不再是BMW3系的感受了。尤其是过坑洼及减速带的时候，真的感觉车子的底盘悬挂是一个整体了。看得出设计师的良苦用心，平时上班的地方在效区，有一段路不是很平坦，都是坑坑洼洼和月球表面似的，第一感觉就是车身的异响少了，车身强度的确是增强了，这个咱不骗人，我是走了几天那条破路，体会出来的。非要说感觉的话，就好像一个人穿着一件衣服，衣服和皮肤之间有空余的地方吧，这个呢，就像是在衣服和皮肤之间加了一层棉垫，没有了空量，严丝合缝，由内部向外扩张的感觉，过坑坑坎坎的地方，一颠的时候，不会给你特别散的感觉，而是一个特别整体的颠，还有就是在过弯的时候能明显感觉到转向的变化，侧倾的确有所改善，但可能不会有加粗的防倾杆来的更直接。通过这些天的试用，加速，催生了我换防倾杆的酝酿，因为之前觉得特别不值，两根铁棍卖那么贵，哈哈，现在想起来的确是能起到非常大的作用，抑制车辆侧倾的效果绝对不亚于一套价格更加昂贵的避震。和我之前有一样想法的同志们，看到这里，赶紧去升级你的防倾杆，妈妈再也不用担心你过弯的姿态了，哈哈哈~ 至于车尾呢，过弯时的姿态会比以前更从容，也更加的乖巧，让我游刃有余。再说点零七八碎的小事情吧，大家的宝马3系在遇到斜面上坡下坡，地库坡面的时候，多少会听到车身扭曲而发出的吱吱声吧，我的车现在这种声音的确得到了比较不错的抑制，以前每次回厂子，从公路下来进厂大门之间就是一个斜面，总会有咯吱咯吱的声音，装完这几件，虽不能说一丁点没有吧，但80％的咯吱声能抑制住，相信后续再装完前后防倾杆，抵制咯吱声的效果会更好，我右前车门有个异响一直存在，好在不大，就一直没有理会，如果忽略这个不计的话，车身框架的异响几乎没有（走倾斜路面，坑洼路面）~内饰或者放杂物的异响不算啊！从安装完毕到现在也差不多有半个月的时间了，简单的体会了一些，例如：过弯更加有信心、侧倾有所减少、急弯时前轮抓地力增强、车尾更加灵活、异响问题有改善等等。好了，最后要给它一个好评，因为不管是不是要运动还是要舒适的你，CUSCO都是不错的选择的。国际惯例，无图不真相，上几个安装图吧
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发表于 2014-12-24 14:16:22
