宝马X1本身的汽车性能已让众多消费者垂涎，如今音响系统品质变声更是魅力无限。 X1原车音响效果给人感觉不够通透，高音像隔着层纱似的总未能营造那种如沐春风的感觉。中低音部分也不够饱满,总有点不够爽快的感觉。豪车改装，车主持严谨的安装态度，从改装店家到音响产品都作了一番对比，最后决定在本店汽车影音升级，前声场选择了可完全无损升级的德国oiio（欧艾）X713三分频喇叭，车主对音质音效要求较高，便加装一台意大利声之道450四路功放，同时为满足车主对低频量感的享受欲望，后备箱还加载了一台来自德国oiio PS 12寸超低音喇叭。 配置清单：
德国oiio X516.3三分频喇叭一套
德国oiio PS 12寸低音喇叭一个
意大利声之道 450四路功放一台
英国DK解码器一个
前车门两门双层悍虎非比隔音材料若干
嘉利堡线材若干
如图：准备做升级器材
在车辆施工作业前还是老规矩先进行车内外检查工作，给作业车辆套上一层防护罩，以免在工作过程中有刮伤的情况出现。
安装喇叭前首先是拆卸门内饰板对车门内钣金进行内外双层隔音工程，原车钣金比起其他车会较为可观些，但密封工作还是需要加强，看~~~门板外只有一层薄弱的防水泡沫，钣金里面情况如下图：根本没什么隔音可言。。
车门隔音分为内外双层隔音处理，第一层是减振隔音，减少车门产生的共振，主要用于车身加固与减少车身震动。
车门第二层隔音为密封隔音，车内整体噪音的控制与车体的密封性能密切相关。使车门形成类似一个密封的箱体，音响效果会明显提升，关门声音厚实，阻隔风噪通过车门传入。
紧接着安装喇叭，前声场高音位于前门三角板位置，宝马X1原车是没有高音头的但预留了安装位置。
如图为专用高音头安装效果图：
拆下原车门饰板上的中音喇叭与后换专用中音喇叭对比：
中音喇叭线和喇叭焊接处焊锡处理，预防接触不良和氧化，喇叭线均采用热缩管进行保护。
宝马X1原车中音喇叭原位螺母无损安装如图：
原车中低音安装在正副驾驶底座下面一边一个，先据一个木圈再精心打磨，起固定喇叭的作用，安装好的中低音喇叭能让整体的音效更加华丽多彩。
拆下原车的中音和中低音喇叭，看起来与普通相比并没有任何的过人之处。
盖上原车喇叭罩，看不出改装的痕迹吧！
俗话说，三分器材，七分安装，可见施工工艺的重要性。
车主为享受追求更完美音乐，加装一台意大利声之道的四路功放，安装师傅还精心设计，与德国OIIO PS 12寸超低音喇叭一同安装在后备箱。
以上所有作业安装完毕，所有单元都是原位安装，不破坏任何饰件，无损升级从外观是看不出任何的改装痕迹,也是适合当下流行的改装形势。音效方面，高音清晰通透，层次分明,音域变得更加宽广,以前听不到的乐器，现在展示得淋漓尽致，圆润的中频，让声音变得更加厚实，更换低音带来低频下潜更强。
发表于 2014-12-30 10:57:37
