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途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩 ，不过这一改变还是蛮受广大消费者的喜爱的，从马路上见到越来越多的大众途观就可以看出。
阳江汽车音响 大众途观全车隔音 醒记汽车音响
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有优点就有缺点，大众途观的噪音一直影响着车主的行车愉悦性，轮胎与地面的摩擦声，以及因风阻产生的噪声，还有由发动机产生的各种噪音。汽车噪音不但增加驾驶员和乘员的疲劳，影响汽车的行驶安全，同时对车内播放的音乐，更是一种破坏。车主一刻也无法忍受噪音带来的烦恼，新车落地马上进行全车大能隔音安装。 大众途观全车大能隔音施工材料： 蓝金刚车门套件两盒（安装于四门） 超级温莎吸音棉一条（安装于四门） 蓝金刚后备箱套件一盒（安装于后备箱） 低频王4盒（安装于车地板） 蓝金刚40155两盒（安装于车地板、叶子板、引擎盖、后备箱盖）
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在对大众途观进行全车隔音前，对全车和拆下来的门板、内饰、座椅进行全面的保护。
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四门隔音： 拆下门板内饰然让我们看看途观门板的内部结构，原车门板完全没有隔音材料，这样的门板，怎能会有隔音的效果呢？
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针对门板进行三层隔音处理，第一层门板钣金内部安装大能蓝金刚止震板，加强钣金强度减少共振。第二层门板钣金外部进行密封和加强钣金处理，将门板钣金打造成一个密封箱，强化钣金将噪音隔绝在门板之外，门板形成了一个密封箱对音响效果还有显著的提升使行车更愉悦。第三层安装大能超级温莎吸音棉，吸收门板共振和多余的噪音，让隔音效果更显著。
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门板钣金内部隔音
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将门板钣金打造成一个结实的密封箱，提升隔音效果的同时，提升100%的音响效果
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第三层的门板胶板的超级温莎吸音棉安装，让门板噪音无处可逃
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车地板隔音： 车地板占车体的很大一部分面积，并且离路面又近，是诸多低频噪音的主要通道。胎噪、路噪、风燥、引擎噪音都会通过车地板传导进入车内。针对车地板第一层大能蓝金刚止震板，第二层大能低频王，有效隔绝胎噪、路噪、引擎噪音等低频噪音。
原车的车地板只有稀疏的普通隔音材料虽然有一些隔音性能，但对于强大的噪音是完全不够的。
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第一层大能蓝金刚止震板安装，强化钣金减少车地板震动
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靠近发动机盖的地方，尽量的向发动机方向安装，减少发动机噪音以及胎噪的进入。
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第二层安装大能低频王，低频王是发动机噪音的克星，独有的声学五层结构，有效的阻隔超低频，是路噪和引擎噪音的超级克星，优异的隔热性能，可有效的阻挡排气管、引擎向车内传导热量。
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后备箱隔音： 后备箱也是风噪最容易入侵的地方，除了风噪、胎噪、路噪还有排气管排噪音也是困扰车主的最大凶手。
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第一层后在备箱轮毂上方的钣金内部进行安装大能蓝金刚止震板，加强钣金防止轮毂位置的胎噪风燥的进入
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第二层整个后备箱安装大能蓝金刚止震板加强整个后备箱的钣金，减少排管噪音、路噪、胎噪、分噪的进入。
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后备箱盖隔音： 原车的后备箱盖是完全没有隔音材料的薄薄的一层铁皮，不仅抵挡不了噪音的进入，在汽车行驶时还会震动产生噪音。对后备箱盖进行隔音处理让整车隔音效果更理想。
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引擎盖隔音： 有效的阻隔发动机噪音音的影响、强化了前盖钣金防止前盖震动产生噪音、保护前盖漆面。
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叶子板： 原车的叶子板完完全全没有隔音材料，薄弱的钣金无法抵御汽车快速行驶时产生的胎噪风燥通过钣金进入车内。
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第一层安装蓝金刚止震板到轮毂钣金位置，第二层安装到叶子板胶板位置，双层防护效果更明显
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所有部位安装完毕进行，门板、内饰、座椅等的复原还原到原车一模一样
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全车安装大能隔音后，试车时明显感觉比之前没做隔音好了许多，胎噪、风燥、路噪、内饰震动、钣金震动明显下降，车主非常满意，给于32个赞。车内空间舒适了、音响效果也变好了，让驾驶者和乘坐人员有一个宁静而愉悦的乘坐空间。
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发表于 2015-4-20 10:46:36
