声明[前言]
由于本人学历、阅历、文采受限，谨以拙劣文字和非专业图片记录DIY喇叭之过程，未经本人书面允许，严禁任何单位、机构、公司和个人转载、复制、黏贴、修改、截图、曲解本文中所有或者部分：文字、符号、数据以及图片。本人将千方百计、绞尽脑汁、挖空心思以最大限度回避本文文字或者图片中所描述、记录的涉及第三方隐私的内容。对于无法避免、或者受限本人技术原因而造成对第三方隐私泄露所引起的麻烦或造成的损失，本人深表歉意并且愿意支付一美元作为精神补偿，请PM支付宝帐号至本帐号。谢谢合作！
本文分三部分：前言、正文、结束语
正文
由于受不了菱悦V3音响系统对耳膜的折腾，本着以最低投入获得较高品质的原则，自从上一个帖子，为CD增加功率以后，本人开始着手车内喇叭的改装，首先从简单的开始，先把后面的同轴喇叭替换成套装喇叭，周六的下午，我凑齐工具，带着喇叭回乡下（乡下有电钻等暴力工具），为的是能给V3配上一副合格的后喇叭，至少把原车喇叭带给耳膜的折腾减少到最低限度。
请各位未换装的车友注意了，或许其中的某张图能给你未来的换装带来启发！
请先让主角登场！welcome，my name is yindi loudspeaker！6.5寸套装喇叭，价格299元，为什么换这个档次，我想你应该懂得。
原车喇叭，丑陋至极，恨不得拿榔头敲下来！居然还是25W的，日了，东南 你能不能再无耻点！
先看一下布线，原有的线路要记清楚，尤其是接入的颜色和正负极，这是一个diy选手必须的品质和习惯
开始拆了，先拆喇叭盖，四个螺丝，很简单
然后到车内，把盖子取下来，再拆上面的，这是驾驶室后面的那只
这是副驾后面的那只
专用工具，弯头螺丝刀，但是不给力啊，这拧的太紧了，松不开
先到后备箱，把电线先拆下来，使劲用力拔
好像断了，哦 没断
奇怪 这个东西无法解开，后来用螺丝刀捅进去 一扣 出来了！
准备好测量道具，这不是给自己看的，是给别人看的，农村人看到你用这么高级的仪器，都会竖起大拇指，其实我根本没用到里面的功能。。我只是弄一个摆设，先给大家一个下马威，省的有人边上闲言碎语。
电池都还没装
这个是分频器，是把信号源频率分开，你只要知道作用就可以了，原理，请翻看大学物理教程！
高音头，原理不明，据说是发音体也就是振动体不一样，频率有关 我估计！
电线玻璃方法，用打火机，最原始的，不懂的百度吧
先在后备箱把线路连号，试试看到底会不会响，如果不会响，线路有问题，如果会响，另外一只同理即可！
开始拆原车喇叭，因为有2个螺丝无法拧开，我看了下结构，只是一层铁皮，那让铁皮空大一点不就得了，于是，掏出老爸的看家工具--榔头，狠狠敲，不过不能敲断，敲2下即可，左一下，右一下，保证拧开！
果然，呵呵，我不禁佩服人类的智商
看到25W的标签我就诅咒一次东南
赞一个，银笛6.5套装，好扎实的用料 60W应该给力了，呵呵，为以后的升级主机留下空间。
下一个重量级的工具出场，老爹的看家工具2--冲击钻
线路布置好了，打开CD，蹦嚓蹦嚓。，哈哈 成功一半了，
虽然是DIY，可是以前从来没用过冲击钻，每次钻孔都要打滑，这可影响新喇叭的安装啊，于是叫来一个邻居，据说当时他在浙中一带是出了名的钻头师傅，单手可以在筷子上打孔，并且是象牙筷！这技术不得了，也许是17年没动电钻了，他显然有点不适应，但是高手就是高手，还没通电，就已经找回曾经的手感了！就像乔丹在03年也能拿20分一样！
从右侧口袋掏出一副老花镜就上阵了，打孔？2分钟的事情！他说的
大爷啊，你这次出丑了吧，你一边都花了两分半钟，总共用了五分钟！
安装好新喇叭后看了下，孔距误差竟然达到惊人的0.6毫米！靠，你吹牛吹大了吧 大爷站在边上不吭声，显然知道自己错了。
继续测试，把分频器放车内试试看，终于低保真的蹦嚓蹦嚓。。。心头狂喜
这是拆下的同轴喇叭，有需要的同志么？
开始固定分频器和高音喇叭了！由于没有买3M，先将就一下，用这些最平常的工具和材料，502和双面胶
放喇叭边上吧，贴 贴 贴
先固定，然后打上502 我看你怎么掉@！掉了再打502 粘死你
这个也一样，很快操作完毕！
一个完成了 ，看看效果！
另外一边继续！
也完成了，恭喜一下 给点掌声吧
结束语
在上一个作业和本次作业以后，V3的室内音响效果较原车有质的提升，但是比起20多万的车子，还需要改进的就是前门的2个喇叭，这两个喇叭的换装，我将在下一个帖子中为大家讲解和展示。谢谢大家的鼓励和围观！
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引用:原帖由 副军长 于 2012-02-22 23:16 发表 
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呵呵！和我的喇叭同样，你怎么没装功放啊！你试试加功放听听， 我的右门效果
左门
功放加炮
拉近特写
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发表于 2012-2-23 19:51:50
