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提起越野、SUV相信不少年纪稍长的车友第一印象就是JEEP了吧，遥想当年国内JEEP横行的年代真是让人热血沸腾啊，现在随着越来越多的车型出现，这种情况几乎已经不能被再现了，老车友心目中的永恒的经典存在。不过现在的JEEP依然经典，例如今天来到我们店里的这辆JEEP指南者，外观上看着有几分大切诺基的影子，动力上一脚油门下探动力响应迅速，而且加大油门之后有着不错的推背感，有点小缺憾就是原车隔音效果不是很好。
我们可以看拆下门板内饰后，暴露出来的就是被一层薄膜覆盖着的赤裸裸的钣金，而许多车都有一层薄薄胶膜，它连这个也没有，可想而知，隔音对于这款车而言是多重要。
四门隔音可以提升车门钣金强度，降低风噪，路噪，是优化音响环境首选的隔音隔热方案。让车门形成一个密封的箱体，音响效果明显提升，关门声音厚实，阻隔风燥通过车门传入车门隔音，不但可减少门内饰钣金产生的杂乱噪音。有效改善音响播放时引起的不规则震动噪音，更能使车门变得更加厚实！
引擎盖部位也贴好隔音，有效的大量吸收发动机运转时的噪声，并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。
首先要分别将四个车轮拆卸下来，然后将轮眉内侧的翼子板挡板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板。为了粘贴更加牢固，应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。之后的顺序与四门隔音相同，首先将止震板按照车辆钢板的形状分别裁好粘贴上，刚刚拆下的轮眉挡板内侧也要粘上一层止震板，最大程度减小共振。与四门隔音相同，多次赶轧将止震板紧紧贴合翼子板内部。
车辆中尾箱隔音也是非常重要的，很多车辆高速行驶后尾箱都会有很严重的轰鸣声，而后尾箱也是后轮狐、叶子板的部位，进行后尾箱隔音隔绝尾箱轰鸣声同时也是降低风噪、路躁的一个有力途径。当然对于汽车 音响改装来说特别是后尾箱加了低音单元的，后尾箱隔音也是很关键，低音信号在尾箱也很容易产生共振杂音等等，所以对于加装了低音的单元的音响改装后尾箱隔音可以说是必须的。
底盘隔音，目的减少钣金在高速时的共振，避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，底盘做隔音可以降低路噪对车身的干扰及车子过不平路段的减震效果。 施工后效果 关门声明显沉闷，车辆过坎、沟及颠簸路面时，行李厢声音变得扎实，门板敲起来很有厚重感，60-80km/h时速行驶的，路噪变得更轻渺、更滑顺，外界环境传入车内的噪声也明显减少。
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发表于 2015-5-21 14:17:24
