明锐RS音响改装 意大利TEC+美国ARC完美音响组合

北京集结车尚

[size=15.555556297302246px]配置单：

[size=15.555556297302246px]前声场：意大利 TEC SQ6K

[size=15.555556297302246px]后声场：法国劲浪同轴

[size=15.555556297302246px]功放 ：美国ARC XDi450.4

[size=15.555556297302246px]线材 ：高保真线材一套

[size=15.555556297302246px]  说起这位车主的升级旅程不可谓不艰辛啊，由最初的老款明锐升级美国来福，喜欢炸机风格的改装，到现在的明锐RS，爱上流行歌曲，一路走来几年时间已经过去了，起初车主无损换装的意大利TEC SQ6K，听了一段时间感觉音色解析力都没问题，就是低音方面和控制力还差些意思，于是五一节后来到北京集结车尚进行功放升级，

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[size=15.555556297302246px]功放安装位位于主驾驶座椅下方，散热、隐秘、无损缺一不可。

[size=15.555556297302246px]改音响就要到专业店家，放心啊

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[size=15.555556297302246px]在保证无损安装的情况下做到最好的声音

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功放的选择要从性能/声音品质、省油/高效率和应用广泛性来全面考虑。美国ARC功率放大器在性能和设计品质上可以说一直是业界的佼佼者，我们360汽车网在以前测试的《揭开ARC功率放大器的十二个秘密》，就有全面的阐述。这次测试的XDi系列的最大功率的4声道功率放大器XDi 450.4，你会发现其实ARC功放设计理念的许多元素，在这个D类功率放大器里，也可以见到。

[size=15.555556297302246px]   在电路设计方面，XDi 450.4采用的D类电路设计，效率非常高，使功率放大器体积非常小安装方便。XDi 系列的D类设计不同于传统的在于它的恒定功率输出供应，细心的读者可以看到它在标称功率时它的输出功率在四欧的状态下，是85W的输出，两欧状态下125W输出，当功率放大器识别到接入负载为2欧时，将自动开启另一个变压器而提升电源供给；ARC独特的设计理念，使得在4/2欧状态下时，功率放大器都在最佳状态工作。

[size=15.555556297302246px]  XDi系列功放除了在电源部分的独特设计之外，还有许多属于ARC AUDIO的很酷的设计理念，其中许多都是ARC独有的设计。如在RCA输入端口可接入高电平输入，并可采用平衡式输入方式而获得极高的信噪比，内部电路的CMRR管理，使信号完全无噪声窜入。对于各种功率放大器可能出现的保护状总，如电压过高，短路或过热和过载，XDi 450.4特有的侦测电路可以在功放的正上面的LED不同状态的显示，从而让你快速找到问题所在。如功率放大器正常工作，显示为正常的蓝色；如果LED灯红色闪烁，则可以根据闪烁的次数而查看是什么问题，这和其它ARC功率放大器是相同的设计。整台功率放大器在前级处理上也都是使用发烧级的电子元器件，高速开关电路等从而使整个设计音质表现有非常高的水准。

[size=15.555556297302246px] 本次升级可以说是将SQ6K的实力发挥得淋漓尽致，与此同时另外一位烧友与车主交流音响改装后声称一定要升级一套三分频，这套音响就算以后换更好的车也不会换了。