北京现代推出的索纳塔轿车，是韩国现代自动车株式会社开发的最成功的车型。索纳塔的线条分明、流畅的空气动力学造型与雕琢鲜明的前脸造型设计，很好的诠释了“流体雕塑”的全新理念。更富层次感的线条和深色全镀铬进气隔栅，使新索纳塔的前脸更具有攻击性与高贵感。前大灯的设计很犀利，灯角微微上挑灵气逼人。整体造型犹如猛兽一般，令人胆寒。 绝大多数汽车厂，在设计上，无论是外观、内饰、配置、安全性都非常完美，但遗憾的是，原车所配的汽车音响系统，基本都是一样，原车所配置的喇叭，采用最低成本的塑料盆架喇叭，超小磁铁，功率极小，声音稍大即失真，中高音是纸质的，基本没有5K以上高频，声音朦胧、浑浊，只能满足听听收音了。 当然我们可以理解这是因为价格竞争而导致这样的逆反，引用这辆八代索纳塔车主原话，这辆车其他方面都非常满意，但所配的音响还不如家里的电脑音响效果，实在难以容忍，经过一段时间了解汽车音响改装，做足功课，看了不少八代索纳塔的汽车音响改装案列，看到原车的喇叭为超低成本喇叭，最终选择了来南京发烧友进行汽车音响改装。 来看看南京发烧友的音响顾问为他选择的改装方案吧： 前声场：美国JBL 608C 套装两分频 后声场：美国JBL 652 同轴 功 放：德国喜力士B4 功放 低 音：美国JBLGTO1014D 线 材：美国嘉力宝线材全套 隔 音：四门平静环保隔音
首先进行四门隔音，平静隔音采用对人体健康无害的环保物质，隔音效果比同等价位的其他隔音产品要好很多，性价比超高。经过平静双层隔音，既能减少车门钣金的共振，有效的减少低频与高频的噪音，又能使车门形成一个密闭的箱体，保证音响效果的发挥。 前声场安装的是JBL 608C，这套两分频喇叭（包括高音单元两只、中低音单元两只、分频器两个），定位在入门级别而且是主机就能够直接推动的套装喇叭。完全继承了GTO系列的风格：动态反应快、声线表现平衡、声场定位准确等特点，是不想进行大改动，仅仅想用原车主机就能大大改善原车音效的选择。 
608C中低音安装完毕。
后声场安装的是JBL 652同轴，这套扬声器外观精美大气，适合大多数人的审美观。高音单元和分频器一体化设计，方便了实际的安装使用。其在音质表现上带有明显的美式风格，声音干净有力金属味突出，在表现摇滚乐时，动态出色，力度感强。适合用于听高节奏的摇滚音乐。
JBL 608C的高音喇叭，还是安装在原来的高音位置。 该套音响系统我们的技术人员为其设计了独立的保险，当音响系统的线路出现问题时，保险会自动断开，而不会影响原车的线路。 
出于为车主节省空间的立场考虑，我们将喜力士B4功放放在了副驾驶的座椅下方。B4是喜力士的一款入门级四路功放，但却有着较好的音质，基本可以满足音响改装客户的一切需求，产品适合听人声为主，声音偏柔和性。
俗话说，汽车音响安装，三分器材，七分技术，这话是很有道理的。汽车音响安装是一个复杂的过程，其中需要的知识技能，以及熟练的技巧，非深厚“内功”的师傅所能及。汽车音响安装，对技师的要求，既要熟悉汽车线路，又要熟悉汽车音响线路，同时还需要较强的音响知识，而这些，都并非一朝一夕所能达到的，正所谓冰冻三尺非一日之寒，真功夫还需要一定时日的磨练。因此，选择一家“内功深厚”的汽车音响改装店是很重要的。
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发表于 2015-6-11 18:02:03
