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此次我们的主角来自意大利，它与法拉利、玛莎拉蒂有着很深的渊源，他们共同来自菲亚特集团。今天我们的改装的是一款Bravo博悦运动版车型。博悦的车身侧面线条看起来非常有力量感，尾部造型用圆润的线条体现了一种“非野兽”派的内敛型的设计。
未换喇叭之前，上尚师傅对博悦原车音响进行了一次认真试听，博锐的主机音质和功率在原车主机中属上乘水平，相对其他品牌汽车的原车主机，给出的功率充足，低频有点分量，高中低音平衡性非常好，控制力强，但层次感不强，解析度低，低频线性差，中音闷，高音不明亮，整体不沟细腻，最后得出结论：是原车喇叭品质不好，限制了主机的发挥。音响改装，也要因症下药！我们根据车主的爱好及风格，在改装配置方面：前声场德国RSsmart，后声场升级意大利赫兹ECX130喇叭，并由两台圣美歌功放DK1200和EA600.4来驱动，再加上一台意大利赫兹EBX200低音，并进行四门双层隔音，为车主创造一个非常舒适且无污染的绿色驾乘聆听环境，这样面面俱到的改装，您还有什么可挑剔的呢！ 配置单：
原车内饰
原车主机
门板拆卸图
原车喇叭
隔音完成交效果图
前声场装的是德国RS smart喇叭，后声场装的是意大利赫兹ECX130喇叭，前后声场喇叭都有自己各自卓越的地方，各有所长，在两者的互补和配合下，音乐的整体效果提升很不错，改善了原车喇叭音效不足的地方，增加了音乐的吸引力。 博悦前声场高音单元安装完成图
德国RS smart中音特写
前声场德国RS smart中音喇叭完工后效果图，未留下改装痕迹，达到真正无损改装。
后声场意大利赫兹ECX130同轴喇叭
安装完成效果图
前声场的德国RS smart喇叭是一款入门级喇叭，性价比高，低音浑厚，中音饱满，高音高亢。后声场意大利赫兹ECX130喇叭是一款同轴喇叭，虽然其功率小，但灵敏度较高，在音乐的表现上有突出的地方，意大利赫兹ECX130喇叭可以直接用原车主机推动，音乐效果也同样能真实表现。 圣美歌DK1200和EA600.4功放装在座位底下
赫兹EBX200低音装在后尾箱
相位测试
后门板复位图
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发表于 2015-6-16 11:25:20
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