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英朗的个头看上去并不少，具有欧美车一贯的大气硬朗风格，但是1.6L发动机的排量，相对来说就是小马拉大车，给人一种华而不实的感觉。于是便有加涡轮的想法，有间及次，一套英朗专属的涡轮套件由此诞生。 经过近半年时间的开发，CXRacing China 英朗涡轮增压套件终于面世，我们这次开发的英朗套件全部基于原厂车型的发动机舱内布局，充分考虑到原车的发动机在原厂过度设计系数1.6内的承压范围，施工安装的便捷程度和原厂的冷却散热需求。我们开发的套件全部基于美国CXRacing在2004年制定的套件开发标准。
英朗1.6L大气的外观
打开前盖，把前包围卸下
保险杠到水箱之间的位置真多
原车的排气歧管也拆下
原厂的垫片要保留哦
拆下排气歧管然后要设计芭蕉的形状
经过多次修改，芭蕉终于成型
头段也设计好了，与涡轮一起装上看看效果
中冷器固定好后到铝管的走位
整个套件的开发完成了
套件的主要部分来个合照
英朗原车飞轮马力是89kw，约121hp，轮上马力约84hp，原厂最大扭矩约150nm。使用CXRacing的英朗专用套件，在0.4bar的压力下，使用CXRacing的 DFC-20D数字燃油控制电脑，在DynoJet马力机上拉出的最大马力160hp 6200rpm，最大扭矩195nm，4900rpm。最大马力比原来提升了约35%，最大扭矩提升约30%。
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发表于 2012-4-30 10:08:16
