静享旅程——奥迪A6全车STP隔音

天马汽车音响

奥迪A6在上世纪末期就是官车的首选车型，毋庸置疑体现在其舒适性上。整体驾驶感偏向商务的定位，不同于超跑的速度激情和面包车的简单实用。长途驾驶的表现也是十分优越，连续十几个小时的驾驶，疲惫感也不觉得很大。隔音效果方面相比于其他车型也是可圈可点，过减速坎时不易出现车内的内饰异响，悬挂调整感觉也很运动舒适。但是在高速上奔跑时的风噪、路噪等还是比较大的，对它进行后期隔音施工是个明智的选择。在选择隔音材料方面和施工工艺方面也需要更高的要求，才能起到事半功倍的效果。
无论什么车型，新车或旧车，或多或少都存在着车辆噪音的问题，车内噪音的高低目前已经成为评判好车的重要指数，做好隔音，不仅是对乘坐的舒适性，坐驾的档次的提高，同时也能改善因车内噪音对身体产生的疲劳与不适感，所以对生活品质有要求的车主朋友，选择做隔音成为了必做的升级项目。在于师傅商量后，车主选择了俄罗斯进口隔音STP作为爱车的隔音材料。
配置清单：
隔音：STI炸弹、V卫士、银卫士，DST吸音棉，爱威隔音棉。

隔音前首先要对车子做好防护。





车门隔音车主选用的是STP隔音材料，在施工以前需要用稍湿毛巾清理门板内外灰尘，整理好车门线路，剪裁出一手宽的隔音材料，进行内层隔音，粘贴完成需要用专用工具滚轮进行滚压，把隔音与铁皮之间的残余空气去除，外层隔音材料施工必须整张粘贴在车门上，让车门可以形成一个箱体，提供给车门内的喇叭一个良好的工作环境，音质也有效的得到提升，最后在在门板挡板外面，门板扬声器背面装上STP晶片，分散和吸收扬声器和金属门板的共振声波。
首先拆开门板，我们可以看到门板内衬并没有太多的隔音措施，因此噪音很明显就可以传入车内。


接下来是四门隔音第一层：STP隔音材料门板内贴，加强门板钢性强度，防止共振。



第二层：门板内贴上DST吸音棉，进一步防止噪音的侵袭。


第三层：门板外层隔音可使车门完全封闭，让车门形成箱体可以使音响发挥最佳状态，从而降低喇叭动态大时共振引起的杂音。


引擎盖隔音：引擎盖隔音所用的是STP引擎卫士，STP引擎卫士，STP引擎卫士是一种带双面胶，灰白色的吸音材料。材料由多种物质构成，包括声音传导聚酯薄膜的表层，有弹性的聚氨酯层和粘合层。主要的作用是：1.降低引擎噪音;2.反射和阻挡引擎热量;3.保护引擎漆面。

引擎盖隔音效果图：



底盘隔音：底盘隔音需拆下座椅施工。

底盘是路面噪音最易传人的地方，因此车底盘隔音不仅能增强车身稳固性，防止腐蚀，降低路面噪音的传人，更能处理排气管导入车厢的共鸣音压，减少钣金震动引起的共鸣。
这是隔音之前的底盘，没有任何隔音措施，怪不得车主忍受不了前来隔音。


底盘隔音第一层，满贴一层STP减震隔音。



第二层：再贴上一层爱威隔音棉，加强隔音效果。


尾箱隔音也是非常重要的，很多车辆高速行驶后尾箱都会有很严重的轰鸣声，而后尾箱也是后轮狐、叶子板的部位，进行后尾箱隔音隔绝尾箱轰鸣声同时也是降低风噪、路躁的一个有力途径。当然对于汽车音响改装来说特别是后尾箱加了低音单元的，后尾箱隔音也是很关键，低音信号在尾箱也很容易产生共振杂音等等，所以对于加装了低音的单元的音响改装后尾箱隔音可以说是必须的。

尾箱隔音效果图：



此外，轮毂的隔音也是很重要的，它可以有效地降低胎噪。


叶子板同样也是双层隔音，叶子板隔音是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和摩擦声，给您一个安静、安全的乘车环境。
叶子板隔音操作步骤并不复杂，但是过程很麻烦。首先要分别将四个车轮拆卸下来，然后将轮眉内侧的叶子板挡板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板。

隔音工作完成后将原车部件无损复位，看起来跟原来一样。

这样，这辆奥迪的隔音工作就全部完成了，隔音之后的奥迪一定会给车主带来一个全新舒适的驾乘环境。

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