奔腾X80全车隔音3M新学丽棉降噪施工

声脉汽车音响

奔腾新车定位为紧凑级SUV车型。外观设计上，奔腾X80保留了部分奔腾X概念车的设计元素，整体设计颇具个性，进气格栅、雾灯区以及护板处采用了大量银色装饰，着力突出其年轻定位。鹰眼状头灯不仅加入了LED日间行车灯，并且在高配车型上还将配备带清洗功能的氙气大灯。X80最出彩的设计当属车的尾部的“x”线条造型，让人过目难忘。今天来看看全车隔音工程：

奔腾X80全车隔音降噪：

隔音部位：四门、驾驶舱、尾箱底板、四翼子板、引擎盖， U形曹隔音降噪

隔音材料：3M


车门隔音：拆开内饰板，我们看到好大一个孔洞，这些孔洞正是噪音向驾驶室内传递的最佳通道。用减振材料对车门里层钣金进行止震处理，减少振动共振噪音。


减振是隔音的首要工作，我们都知道，声音的传播需要靠介质的振动支持，所以可以说，减振隔音是最重要的一步。


四门双层隔音改善了喇叭的安装环境，大幅提升喇叭的音效，低音效果更加饱满，音乐的层次感增强，高、中、低频非常鲜明。

第三层3M新雪丽棉：车门隔音后，由于车门内空腔被有效的填充，关门声音变得极其沉闷厚重，由“咣铛”声变为“噗噗”声，听起来舒服极了，再也没有以往那种破锣般的声响

此棉环保阻燃吸音效果好，装在门里面对风燥以及喇叭声音有一定提升，接触门板原车车件的摩擦已经空腔的抖动！



第三层3M新雪丽棉施工效果图：


车底盘距离地面最近且面积最大，胎噪路噪很容易通过底盘传入，同时汽车行驶时底盘的震动，尤其是在颠簸路段行驶时大量的震动，会加速底盘老化变形，增加汽车的安全隐患。

底盘安装消音棉：用3M新雪丽棉来吸收处理多余的噪音，此棉环保阻燃效果好，让地盘风燥路噪完美改善！


尾箱减振：尾箱的隔音非常重要。它是一个相对密封的箱体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，形成回音与共鸣。所以说，如果这里的隔音效果不好，将加大尾箱内的噪音音量。我们用减震材料对这个部分进行处理，即可止震，减少共振噪音。


尾箱两侧轮弧减振隔音：


尾箱两侧主要来源于轮胎以及减震与车架摩擦产生的噪音传递与车厢内。


做完止振之后再贴一层3M新雪丽棉有效解决噪音的来源给你一个完善的静音空间


左右两侧第二层施工效果图：

尾箱第二层3M施工：后备箱是一个相对密封的空腔，这里不仅产生噪音，更是胎噪路噪传入的主要部位，大量的噪音再次汇集并被来回反射，令后排的乘客心焦脑胀，用一层减振材料强化钣金，减少震动，提升行车平顺性，在加一层吸音王吸收其他中高频噪音。

翼子板减振：翼子板是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避振器所导入之异音，与抑制轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，施工后能明显降低因路面与避震器所引起之噪音

翼子板做完第一层止振之后在做一层吸音棉，让翼子板完全处于充实状态！

翼子板衬板减振隔音：让隔音效果得到双重保障，效果更好。


翼子板安装消音棉：安装消音棉后，可以利用消音棉的粘附性，减振振动的幅度，填充翼子板之间的内腔，让声音的传播力度减小。

U形曹隔音：先来看看拆完之后的U曹形状以及位置环境。


此处是发动机噪音必经之路要做好此处隔音必须要拆干净，全面处理环境比较恶劣长期雨水流入，施工时一定要注意流水措施避免不必要的麻烦！

引擎盖隔音：第一层隔音减震板比照引擎盖的凹槽形状裁成小块，撕去背胶后直接粘贴于凹槽内，用于填充引擎盖内的凹槽内部，填平凹槽的加强筋。


第二层3M防阻燃高温棉施工安装原车防护板裁剪大小相似的棉安装


最后安装回原车放回板：



奔腾X80全车隔音在这里即将完工；；；；；


进过全车隔音升级之后的变得舒适宁静，尽可能的避免噪音污染和噪音对人体的伤害已经成为城市生活的首要任务，不要等到车越开越久，噪音越来越大，直到在不堪忍受了才想到隔音，可以想到，那个时候，我们开车已经算不上是享受，反而是痛苦了。
汽车隔音，让自己提前享受舒适环境。