越野车轮胎改装

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        对越野车进行改装对于我们这些越野爱好者来说是必须选择要做的一件事情，最近收集了一些改装方面的注意事项，下面是轮胎和防滚杆的改装注意事项。

        在越野车改装中一般情况下，优先改装的内容有：防滚杆（敞蓬车）、轻卡轮胎、滑板(skid plate)、前绞盘、大功率发电机或双电瓶、后拖车接口、前后拖车钩、差速器锁、侧杠或踏板、前防撞架和后绞盘、便携式电动绞盘或手动绞盘，对于所选择的设备一般有车载类型的电台，PS、前后辅助灯、悬挂升高、车身升高、大尺寸轮胎、差速器齿轮改装、车载电焊机、加强型5点安全带座椅、车载淋浴设备及前拖车接口。一般情况下必须要改装的有：1、防滑杆—尤其是对于敞篷车必须要坚固的防滚杆或者防滚架，而且防滚杆必须牢固的和车架相连，对于封闭型的越野车，在座驾后方最好安装一个与车架相互连接的防滚杆以保障车辆发生翻滚时，车顶不因冲击力而发生凹陷现象，而危及车内乘坐人员的安全。对于在城市内行驶的SUV如果兼顾美观的话，可以不加，但是如果去野外最好还是安装上防滑滚来保证安全。2、对于轮胎的改装，有很多种 选择，可以根据个人爱好，来进行选择，但是最好有个底线，选择具有越野性，适合野外行驶的高质量轮胎，当然最低也应该是轻卡轮胎。对于普通的轮胎，在野外行驶时，极易被扎破、胎壁破损。一般乘用车的轮胎标志为P比如，P195或者P205；轻卡的轮胎标志一般是LT。针对于不同的野外特征，可以选择不同类型的轮胎，比如一些针对泥泞，雪地，高操纵性的特殊轮胎。对于经常行驶在山路，土路，岩石路，泥泞，溪流，碎石，沙地类型的具有乡村特点的地形，全地形的轮胎是最好的选择。一般标准型尺寸的轮胎叫子午线轮胎也是最平常的改装选择，当然也要根据需求进行选择。对于经常行驶在积雪和结冰路面的越野车轮胎最好使用带有吸槽类型的全地形轮胎和雪地轮胎，对于经常出没沼泽，和湿地的越野最好使用泥地胎。笔者经常越野的地带是泥泞性较大的地方，因此改装的爱车北汽战旗轮胎选择就是Interco公司生产的“超级湿地沼泽胎”，非常的好用。如果喜欢在不同类型的地面进行越野的话，可以选择Mickey Thompson轮胎公司的糙面“Baja Belted Sidebiter”。每一种轮胎都有针对其特殊地形而设计的胎纹，比如，泥泞轮胎的胎纹之间间隙比较大，胎面有突出，在泥泞地带转动时，凝土容易被甩出。在改装时，一定要使用特殊的套件使车辆升高，使车轮位置和车体之间产生更大的空间，便于在野外行驶，在野外行驶时，最好选用没有内胎的轻卡轮胎，便于用补胎钉迅速修补，建议野外行驶备一条内胎，以防轮胎裂口太大无法用补钉惊醒修补，如果裂口太大，可以将轮胎从轮圈上扒下，用重磅钓鱼线将裂口缝上，然后在胎内侧用胶粘上内衬、放入内胎，这样至少可以让你把车开回营地，如果你慢点开，开回家也没问题。