声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛 作者:firball,版权归作者以及爱卡汽车所有。 前面折腾怠速刹车抖动,加了电子整流器,又在进气管加了小冬菇头. 有次刹车急了点,结果出现故障灯. 说是怠速系统问题,看来刹车确实会影响怠速. 思来想去应该是刹车引起真空波动从而引起发动机工况变化. 后来查到某些神车,因为电子节气门开度大,冷车刹车助力差,所以召回加装电子刹车辅助装置. 来加强刹车助力效果.  就是这玩意,电子刹车真空泵. 用来加强刹车助力. 工作原理是在真空管上加装压力感应器,当真空负压不够时启动这玩意来补偿. 当年初丰田的油门踏板卡住,节气门开度太大,从而没有真空负压失去刹车助力. 要是有装这东西,多少也能产生点刹车助力. 也不至于让人感觉刹车失灵一样.  神车的拆车件,本来买的时候说是新的,结果到手是这个. 居然说这是新的,只是存放了许多年.  需要在真空管上接三通,买了两根奥拓小王子的真空管,带单向阀的,气流只是单向通行.  咱车上真空压力多少不知道,一下子也找不着合适的压力开关. 只好把真空泵接到电瓶上,通过刹车信号控制继电器接通真空泵电源.  从方向盘下面走线到发动机仓,用硬电线引过来.  穿过来,手伸不去,要用线勾一下.  看了下刹车踏板接头,在这测线,查到蓝色线是刹车信号线. 刹车踩下去就有12V电压,用来控制继电器工作.  找着线为了安全得加个保险管.  接好保险里面线就准备好了. 线布的差不多，该套管了。  用刹车信号控制电子真空泵，缺点就是怕工作的时候会有延迟。  从电瓶取电，再套上波纹管。  继电器在电瓶边上，通过刹车信号控制。  在原来的真空管上接了三通，装上奥拓小王子的真空管，刚好是带单向阀的  暂时固定下，看看使用效果再整一个安装支架。   神车上是有预留安装位，只不过国产化后减掉了。 后来刹不住又召回加装，真折腾。 加装完了正在试车，目前感觉不明显，除了刹车的时候真空泵有点动静。 不接真空管的时候，真空泵噪声不小，接了就好多了。 从这里也可以看出来，RAV4吸气管朝驾驶员，这噪声也不小。 现在感觉比较明显的就是熄火后刹车本来踩两脚就发硬刹不动了。 现在踩下去没那么硬。 这在偶尔刹车抖动熄火的时候，多少能够增加点刹车助力。 因为即便是熄火，踩下刹车真空泵也在工作。 同时要一脚下去，不能放回来。 第二脚下去的时候真空负压就没那么高，刹车助力就变差了。 因为真空泵在工作，所以真空负压不会减少太多。 至于能否改善刹车怠速抖动，还得再开两箱油才能知道结果。 因为4S的技师说要跟踪下节气门状态和抖动的联系。 刚好我这车上次是年底的时候洗的，现在才三千多公里，他们就拆节气门擦了下。  在曲轴强制通风管加了两个透气壶，三千公里开下来确实不太脏。 这是一条手帕大小的黑白条子抹布，擦下来就这么点积碳。 擦之前4S技师还说500多转是正常的，这点抖动也是正常的。 擦完之后他就傻了，转速升高了，一点点抖动都消失了。  多可笑，这么点积碳居然会影响发动机工况。 这车看来只能在实验室里头开开。然后他们说会把采集到的数据上报给华东区，小日本什么的。 还得等两个月才有分析结果。 现在临时给有抖动的车主免费洗节气门，进行跟踪使用情况。 没办法，等吧。。。。 洗了节气门是还没抖动，所以这电子真空助力泵对抖动有没作用，还要些时日观察。 声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
