| 斯巴鲁XV整体造型协调，整车线条肌肉感比较强，时尚动感的外形深得年轻车主的喜爱，先来看看这辆帅气的珠光橙斯巴鲁XV的靓照  再来个后拍  此次改装的项目列表 前声场：乐聆G6.1MK3两分频套装 一套 后声场：乐聆G6.0T同轴 一套 隔音 ：四门MC环保隔音材料+前引擎盖隔音 检查完车身内外的功能及状况 做好保护就可以着手改装了 每次必做的项目 汽车门板隔音音响改装必备搭档，说到这里也有很多车主有疑问为什么改音响要做隔音，不做隔音行不行？在这里告诉大家这里的隔音不是隔绝外部的噪音，而是为了改装音响的效果所考虑的门板止震隔音处理，通过止震隔音后的车辆门板变得结实密封，从而为装在这个结实密封的车门箱体上的喇叭提供一个良好的工作，说的简单点就是为了营造好似试音箱那种箱体的前期铺垫打好密封结实的基础，所以车门隔音还是有必要做的。 解决了大部分车友的疑问再来看看专业版的车门隔音是如何做的吧 看图   车内外做好必要的保护措施，师傅就开始拆门板了，车内装饰件以及门板的拆装每天必做的事一切都是那么得心应手，不一会四个车门就被师傅拆掉了。 再来看看车门内的情况  仅用了一层塑料遮挡灰尘水滴 毫无止震隔音可言，撕掉它换上MC隔音材料。  空洞洞 又单薄的车门腔体。  后门也同样未做隔音处理，用手敲击外侧门板发出的薄弱铁皮声马上就就得以改观。  首先从内层贴起，要做到被贴面干净无灰尘和水渍，这样隔音材料才粘贴的更加牢固稳定。    贴好后在用隔音专用工具经行碾压使其被贴表面与隔音更好的结合。 第二层隔音也是同样，按照原车塑料薄膜裁剪成合适大小  粘贴第二层要保证密封严实 凹凸有致切面均匀美观，螺丝孔位与车锁拉线也要一并留出来。  后门隔音后的样子 ，再来敲击下门板与未做隔音前所发出的声音完全不一样，声音变得结实厚重为喇叭效果的发挥提供了有利的条件，同时关门的声音也有了高档车那种厚实感，效果立马显现。  后门同轴喇叭也装好了  原车喇叭与改装喇叭对比图，单从图上单薄拮据的做工就能看出原车喇叭的好坏别说听了，难怪这车系有那么多车主要选择升级改装音响了。  喇叭安装细节篇 待拆的位于A柱下面的高音喇叭   改装上去的乐聆高音   手工打造的专用高音垫圈还不错吧，涂上热熔胶绑上扎带防止高音松动产生异响 双保险万无一失。  盖上上面的高音喇叭网罩 看不出有改过的痕迹。  前声场乐聆套装分频器的接线安装  左右各一只 待会调试好相位就可以安装在左右两边隐藏的位置包扎好，但一定要避开原车线路有干扰的地方放置。  前门左右中低音喇叭的安装  用木头做好的喇叭垫圈加以防水处理结实的底座 厚实的隔音使其喇叭有更好的中低频响应。 来个侧照  右前门  后门乐聆同轴喇叭   安装好喇叭检查完各个喇叭的相位是否正确 喇叭安装是否牢固就可以对原车拆下的饰件进行复原安装了。 这边车辆的前引擎盖也做了必要的隔音隔热处理，减少发动机高温对前盖的烘烤 防止车漆提前老化，同时起到了一定的隔音止震作用。  拆除原车机盖棉 露出单薄的前盖 按照合适大小裁剪的隔音材料粘贴在上面  施工完成后的效果 ，再加一层吸音棉扣上原车机盖棉就大功告成了，由于时间关系吸音棉未拍到。  师傅已经装好了拆下来的车身饰件在进行最后的收尾工作  改装完 做好车内的清洁，在经行一番调试就可以交车了。 |
