宝马X5音响系统安装和搭配： 原车是三频系统，属于电子分喇叭。宝马X5正副座椅下方有两只单独低音喇叭，中音（位于车门内饰板上）和高音（位于前门三角上）由一根线接在一起的。摩雷优特声三分频喇叭带有分频器，我们可以把高低音独立分开的，然而要想让优特声喇叭发挥更好效果，还需要要加一台功放驱动，除此之外还有加LC6高专低，这款高专低可以把原车电子分音专成全频信号，输入功放，经功放输出至分频器上，然后驱动喇叭。
拆卸车门内饰板：
拆卸过程：
将拆卸下来的内饰板妥善保管：
宝马原车前门内部构造：看似结实的车门内部却没有隔音材料，钣金共振会产生噪音，因此进行车门隔音非常有必要！
车门里层隔音减震：车门隔音不仅能强化车门钣金厚度，还能止震从而削减噪音影响。密封的车门像一个独立箱体，这对提升喇叭音效有明显帮助。
车门里层隔音减震：
摩雷高端器材在人声方面表现优势很明显，中频够、.高音亮度适中，其音质效果堪称典范！
左边为宝马原车中音单元，右边为摩雷优特声三分频喇叭的中音单元：
原车低音单元位置：
拆卸下来的宝马X5原车中低音单元：
安装摩雷优特声中低音单元：
高音单元安装在前门三角板位置：
高音安装在前面三角板位置，摩雷丝膜高音释放纯美的音质效果，非常适合长时间聆听。
优特声中音单元安装在车门内饰板上，圆润饱满的中音效果，让人声显得更加亲切自然。
根据原车中低音喇叭造型制作新的优特声中低音单元安装支架：
安装到车上：
复原
后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
驾驶舱底板第二层吸音处理完毕。车德尔顶级白色吸音棉，材质轻便、绿色环保，具备非常好的吸音效果。
第二层隔音效果图：
功放安装在尾箱悬挂安装：
升级优特声三分频喇叭之后，整体音响效果更加清晰透彻，醇厚的中低音效果营造出更真实自然的声场效果。 |
