全车空力套件采用的是Vorsteiner专为M4所推出名为M4 GTRS4的宽体化空力套件,包含内部碳纤维前扰流下巴,宽体前后轮拱,前叶子板通气孔,碳纤维左右侧裙,后碳纤维扰流下巴与碳纤维气体分流器等,外观气势非凡。
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这部M4的外观强化采用Vorsteiner专为M4所推出名为M4 GTRS4的宽体化空力套件,宽体程度相当明显,且宽体钣件与原厂前后叶子板的固定方式采用过去的焊接手法,因此车体线条可保持流畅质感,且赛车化的气息也更加浓厚。 |
这部亮红色BMW M4,因为车色、复杂彩绘与宽体改装,停在会场中很难不被注意到,从改装明细来看,可说是集各家改装品牌之大成的作品,首先是外观部分,全车空力套件采用的是Vorsteiner专为M4所推出名为M4 GTRS4的宽体化空力套件,这组套件采用轻量坚固的碳纤维材质制成,包含内部碳纤维前扰流下巴,宽体前后轮拱,前叶子板通气孔,碳纤维左右侧裙,后碳纤维扰流下巴与碳纤维气体分流器等,宽体程度相当明显,且宽体钣件与原厂前后叶子板的固定方式采用过去的焊接手法,而非目前常见的铆钉式固定,因此车体线条可保持流畅质感,且赛车化的气息也更加浓厚,堪称是目前最完整的M4宽体空力套件之一。而行李厢上的尾翼则为K1 speed推出的物品,对车尾视觉强化,有着绝佳的帮助。
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行李厢上的尾翼则为K1 speed推出的物品,对车尾视觉强化与高速行驶的稳定性,有着绝佳的帮助。
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在美国排气管大厂- Magnaflow主导下,透过Garrett涡轮加大,NOS笑气系统、Magnaflow全段排气管、AFE Power进气套件与VF ECU电脑晶片调校下,使这部M4可输出700匹左右的最大马力。 |
动力部分,在美国排气管大厂- Magnaflow主导下,透过Garrett涡轮加大,NOS笑气系统、Magnaflow全段排气管、AFE Power进气套件与VF ECU电脑晶片调校下,使这部M4可输出700匹左右的最大马力。内饰部分,则换上两张Sparco大耳朵红色桶椅,能使内外改装氛围相呼应。
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内饰部分,则换上两张Sparco大耳朵红色桶椅,能使内外改装氛围相呼应。 |