不得不说，英菲尼迪G37四门版是一部实力非凡的中级车，相信328匹的马力在国内50万的原厂车中无出其右，这样一部性能著称的高档车想必也是改装店的常客，对于G37来说提升动力部分的改装途径可以说多种多样，但在此之前，整车的制动性能和安全性能也是必须要考虑进去的。此前一段时间，英菲尼迪因为刹车抖动问题，被不少车主朋友所诟病，除此之外，1700多的车重和大马力等因素也对刹车系统构成了不小的压力，所以对于G37来说改装刹车也就成了其他改装项目之前的必修课。想换一套高性能刹车，17寸的原厂轮圈必然无法满足要求，所以为了完整保留胎压检测（TPRS）系统，定做一套重量轻，强度高的锻造轮毂就成了不错的选择。VQ37VHR这颗心融合了日产多项先进技术，不论在高转或是低转时都有强的动力发挥，然而原装排气系统对其来说有一定限制，为了挽回这部分动力，可以直接更换一套全段排气系统，但比较经济务实的办法是重新焊上两个尾鼓。 升级部件包括 19寸锻造轮毂、 米其林舒适胎(245 40 R19)、 AP7040六活塞刹车+355碟（前）、 AP7600四活塞刹车+330碟（后）、REMUS尾鼓（内回压鼓）、304不锈钢四出排气嘴。
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