德国乐斯登音响能够受到众多车友的喜爱，还是归功于它的音乐细节表现力非常丰富！乐感跳跃活力十足，最难得的是人声结像力非常清晰饱满！能达到如此效果与价格的喇叭在国内确实少见！好的音响器材总能逃脱不过众多车主的慧眼。而克莱斯勒300C的车主却是对德国乐斯登X165一听钟情！说是车主让纯正之德国声迷惑，还不如说车主理性的选择。 克莱斯勒300c的原车音响系统为主动模式驱动每个喇叭单元，原车音响喇叭一共有10个，品牌为阿尔派代工的喇叭。总体原车音响听感朦胧，高频的穿透力严重失衡，层次感稍有欠缺，低音还可以，不过显得肥大臃肿！要改善这些原车音响的不足，这要来一个切切底底的改动了。 车主在试音室试听的时候，感觉到了德国乐斯登X165的喇叭魅力所在，在一听不可收拾的情况下，车主果断全车喇叭全部更换成德国乐登X165系列，搭载鼓琴MS704功放驱动。原车音源主动信号解码成全频信号的任务，当然交给美国路美音频处理器担当！下面分享施工作业的过程。。。   器材全家福、     车主说（升级了这么好的喇叭，原车隔音必须要改善一下！）说明了车主对汽车音响改装的了解很到位！赞一个。。。    线材品牌：原装美国怪兽发烧级喇叭线！全车喇叭线全部更换成此品牌   前声场德国乐斯登X165喇叭安装。       右边橙色的是车主之前在其他地方升级的线材！得要全部更换成美国魔声线材。  后声场德国乐斯登喇叭安装   乐斯登分频器安装   每一根线材全部都是采用焊接处理   这是车主之前升级的功放，用来驱动超低音，傍边的是德国乐斯登分频器的安装  鼓琴功放，MS-704，驱动全车喇叭  乐斯登X165的分频器也是安装在座椅底下  细节特写！  功放供电的电源线！  美国路美处理器的安装，安装位置于方向盘下方。方便日后调音处理器工作。   前声场高音采用A柱倒模改装    本次克莱斯勒300C音响改装德国乐斯登作业分享完毕，非常感谢张总的信赖与支持！ 
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