音乐这个名词，对于我们来说，是很抽象的，因为音乐是个性化的，它没有标准，没有界定，所谓的好听与不好听区别没有评判的标准，在我的理解看来，音乐自己感觉好听，就是好音乐，好音响，自己感觉不够，或者有自己独特的听音风格和标准，那么就改善，改善不足之处，慢慢的接近于自己觉得完美的，觉得听得很舒适的音乐就可以了！ 漂亮的马自达CX5登场 。  待装的器材合影。  改装配置清单： 原车主机+德国喜力士DSP一台 前声场：德国海螺3.16套装二分频一套 后声场：德国海螺3.16套装二分频一套 功放：法国劲浪FPD900.6六路一套 低音：美国捷力10寸低音加箱体 线材：美国嘉利堡线材耗材 全车大能隔音：底盘 后备箱 前后叶子板 引擎盖 U型槽 四门 原车喇叭很一般  让我们来看看隔音细节： 底盘大能蓝金刚细致贴，依旧采用条贴的方式进行施工操作！  大能低频王满贴施工 ，降低路噪以及共振低频噪音！  后备箱 后叶子板 超级温莎满贴。  门板隔音三层施工标准，铁皮拆下来里面有一层蓝金刚满贴，这是第二层贴在铁皮上，吸音棉再贴在门板内侧。  引擎盖蓝金刚满贴施工，抑制铁皮共振，保护漆面油漆不老化，在整车的隔音降噪噪音来源关键部位，引擎是主要噪音来源之一，因为铁皮薄，在高速行驶时就会有共振低频噪音产生。  大能专用覆膜处理。  整车隔音完成，开始内饰件回复以及音响安装走线处理。  叶子板隔音处采用专用音乐之声特制的波浪形吸音棉处理，加上蓝金刚一起施工。  音响改装部分： A柱倒模处理，高音定位一直是汽车音响改装中音质出好效果的安装基础之一，用尺子定位高音在A柱的安装位置，然后把高音装出来，高音的穿透力以及整体声场会更精准。所以，对于音质要求高的车主，建议参考。  海螺3系喇叭安装在原车位置，用的喇叭安装垫圈是音乐之声特制的防水垫圈，木垫圈扎实，对声音的低频有帮助，安装喇叭封口处都做了密封处理，确保声音无共振，无散音的情况出现。  前后四只海螺喇叭都加了喇叭安装伴侣，让门板跟喇叭之间无缝隙，所有的声音集中表现出来，小玩意，大提升，价格也不贵，几十块钱一对，音乐之声专享！  后门德国海螺3系喇叭安装。  功放与DSP处理器安装在副驾驶的座椅下，不影响后备箱空间，也不影响后排座椅放脚，因为功放体积小，好安装。  规范走线细节处理。  保险处理细节。   A柱成型效果图。  非常精细的手工，包裹的是高档的麂皮，颜色解决内饰顶棚的颜色，浑然天成！非常养眼！   后备箱完工图，没有一丝多余，整齐干净，线材部分都隐藏起来了。  全部完成最后进行系统调试部分。 整体声音调试从毛糙到精细，从喧闹到清透原汁原味的人声，这个过程是非常有意思的，就像一件半成品的艺术品，从开始到结束，到成为一套真正能带给我们舒适听音感觉的系统，这是非常有成就感的！ 声音的细节明了，虽然是国产主机，经过处理器处理以后，出来的声音完全没有丝毫的干和失真，调音师一点点的修饰，一点点的雕琢，一点点的完善。听王闻的男人四十，可以明显的感觉到王闻唱歌的味道和他当时的心情！这就是音乐的味道，是好的器材好的调试可以带给我们的享受！当你说这首歌曲不好听的时候，其实不是歌曲或者碟不好听，而是你的系统，你的器材不能把它表现出来！这才是我们要改装音响的真正缘由！ |
