丰田锐志全套改装德国喜力仕顶级汽车音响

2020-4-24 13:42| 发布者: 看日出| 查看: 583| 评论: 1|原作者: 百乐汇汽车影音|来自: 玩改车

摘要: 好的汽车音响，其音质就应该像一副歌唱家的好嗓子，像一个乐器现场弹奏一般的效果。所以本次改装车主也是在试听了多个品牌的喇叭后，经过对比，在中山永丰汽车音响改装店找到了适合自己需要的搭配，全套安装德国喜力 ...

好的汽车音响，其音质就应该像一副歌唱家的好嗓子，像一个乐器现场弹奏一般的效果。所以本次改装车主也是在试听了多个品牌的喇叭后，经过对比，在中山永丰汽车音响改装店找到了适合自己需要的搭配，全套安装德国喜力仕顶级音响器材。
　　下面也一起分享一下中山永丰汽车音响精心打造的锐志音响改装案例。

改装配置清单：
主机：歌乐786CD 一台
前声场：德国喜力仕C63C三分频套装喇叭　一套
后声场：德国喜力仕P62C两分频套装喇叭　一套
超低音：德国喜力仕SPXL12寸竞赛级　一只
功放：德国喜力仕A2　一台
功放：德国喜力仕B FOUR　一台
功放：德国喜力仕SPXL1000单路竞赛级　一台
电容：德国喜力仕DPC1000一法拉电容两只
改装前首先要做好车身的防护

开始施工
前声场安装喜力仕C63C三分频套装喇叭，包括高音单元（C1T）、中音单元（C2M）和中低音单元（C6B），搭载了世界顶级发烧品牌“布莱克斯（Brax）”核心技术，通过无数次不同材料的组合，成功选择了最优质的元件，打造了这件堪称艺术品的C63C。

高音单元（C1T）、中音单元（C2M）安装在倒模A柱上
　　C1T为25mm高端蚕丝特殊工艺制作而成的圆顶高音单元，出色的极低耦合共振频率，为美妙的音质达到一个新的高度。
　　C2M采用世界顶级发烧品牌“布莱克斯Brax”核心技术，全球唯一专利技术打造，挑战你的金耳朵

中低音单元（C6B）安装在车门原车喇叭位置上
　　C63C的中低音单元C6B为165mm，其振膜为手工制作，独有的特殊工艺加工而成的长纤维剑麻弹性体阻尼结构，低频的表现更深更为出色，新的中低音单元配有坚固的盆架，盆架采用先进的压铸铝技术，保证了其坚固以及均衡散热。优秀的无源被动分频器让几乎为零损失的放大器功率压缩转换成声压，更有“双低音模式”增加中低音单元压力。

德国喜力仕SPXL12寸竞赛级超低音、喜力仕A2功放、喜力仕B FOUR功放、喜力仕SPXL1000单路竞赛功放倒模安装在后尾箱

喜力仕B　FOUR功放推后声场喜力仕P62C两分频套装喇叭：
　　喜力仕B FOUR功放新一代的功放，无论是接喇叭，还是桥接接低音，在功率上散热性质上音质上都是一款非常有性价比的四路功放。

喜力仕SPXL1000单路竞赛级功放推喜力仕SPXL12超低音：
　　喜力仕SPXL12旗舰形低音，2010-2011年荣获欧洲27座声压大奖，也被称为低音野兽，是喜力仕有历已来最猛最震撼的低音，专用于声压而设计。对低音有狂热追求的车友非常适合拥有的。喜力仕已经制造了动力最强额低音炮。这款深低音巨作能够将功放3000瓦特的能量转换成美妙的音乐，即便在最低频率也无需被降低。无疑地，由于它的超长冲程驱动系统能够让大量的气体流动。这和汽车正好相同：绝对没有什么能够取代这一容量。然而，对所有的这种音能来说，SPXL12同时又是极佳驱动力的拥有者，能够让绝大部分的音乐发烧友感到愉悦。这种杰出显著的才能在HELIX SPXL 1000找到了理想的对手，提高了轻松启动系统所需能量的挑战。
　　SPXL1000是喜力仕里功率最大的单声道功放，如果说SPXL12是低音野兽，那么SPXL1000就是唯一能驯服这头野兽的利器，也可以说是天生一对，超大的功率可以让SPXL12发挥到最完美的阶段，对低音有非常高要求是可以选择这样的配置来满足自己。

喜力仕A2功放推前声场喜力仕 C63C三分频套装喇叭：
　　喜力仕A2二路功放，喜力仕里纯甲类的功放也就是A类功放，代表着喜力仕音质最高峰作品，基本上不需要用过多的言语来形容这款A2功放了，喜力仕里历史最悠久的型号，全世界音响粉丝熟悉喜力仕的经典之作，如果说P系是喜力仕在低频控制力表现最好的功放，那么A系就应该是在音质表现最最完美的功放，对于那些音质有非常非常敏感需求的车主，这款功放无论是在做工还是效果都能给一个份最满足的答卷。
　　至此，改装工作全部完毕，精准的声场定位，均衡的音色表现，宽广的动态范围，恍如置身于演奏现场。超高的解析力，将音乐的各种细节表露无遗。人声充满磁性，声音极富感染力。播放摇滚音乐，劲爆舞曲，狂轰滥炸，同样应付自如。好音乐任你享！

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