Hamann Motorsports 改装品牌巡览

    对于老牌的进口车爱好者来说，听到Hamann Motorsports这个改装品牌，心中必会浮现BMW改装车的强烈印象，但我们这次现场巡礼所看到的车子有Bentley、McLaren SLR、Aston Martin等许多BMW以外的厂牌，这些年来，Hamann所改装的车厂已经有了大幅度的扩展。

以宽轮拱为特征的E46与Isetta形成强烈对比，后方还有古董级的Mercedes和Ferrari等。

    老板Richard Hamann说：「我觉得Aston Martin V8 Vantage是世界上数一数二漂亮的车子，令我在看到的瞬间就想亲自动手做。」身为设计师的他，也亲自参与空力套件和轮毂的设计，在他认为，这股原动力就在于「源源不绝的热情」：「美丽的车子、令人心荡神驰的车子，都会令我想要投注自己的心力。」

    从前曾经以Opera这个品牌来亲自进行Mercedes的改装，以盈收来说是没有问题，但是后来Mercedes自己所推出的车系过多、过乱，正在对适当的车款进行改装施工时，原厂就又追加了新的版本，让这个过程没完没了，因此只好打住，不然会连自己也会受不了，这就是Hamann自诩为艺术家的坚持，那么SLR呢？他只表示了一句话：「因为这是McLaren。」原来如此。

展示室二楼陈列着以往亲自改装的作品，其中BMW占有压倒性多数。

    「当我们开始做改装的时候，BMW就等同于跑车的形象非常强烈，但如今已不再是如此了，所以Hamann也开始改装其他的厂牌、扩展自己的产品线。」经手改装Bentley、Aston Martin、Maserati这些超级豪华跑车，可以满足对于声望的追求，因此Hamann陆续发表各款感性的车型，甚至对Ferrari也有15年的经验知识，车子是车子、发动机是发动机、悬挂是悬挂，即便厂牌不同，但是做下去的理念哲学并无不同，当然也不吝投入累积的知能以及高度的技术，让Hamann继续走在改装世界的最前线。

    「16年前的埃森车展上，我第一次推出亲手改装的展示车，当时的感受很复杂，接下来两三年，我所擅长设计的空力及轮毂市场蓬勃发展，而我的设计和别人都有所不同。」身为设计师，在本身所擅长的产品线上，只要是Richard Hamann所打造出来的作品，一眼就可以看出它所拥有的个性。

    「当我在办公室视察的时候，只要看到心情不够投入的员工，我就会叫他今天先回去休息，在那种状况下是无法做好工作的，要因为喜欢才来做，这就是我列为优先的原动力。」

    凡是由Hamann所发表的物品，无不充斥着满满的「Hamann风格」，注入灵魂的设计，真不愧称之为Richard Hamann的「作品」。

    当笔者问到Hamann亲自进行改装工程时、心中有着什么样的感觉，他回答：「无法用言语来形容，总之就是希望能够看到自己打造出来的车子。」

    车体色调以碳纤维和哑光白来搭配，造型比起原厂的SLR更具有成熟的风范，车身线条更加强调侧边、长车鼻、短车尾，Hamann从下巴到车侧、后轮拱，全都套上碳纤维部件，变身的幅度相当大。

    排气系统与电脑均施以调校，发出700匹马力、830牛顿米扭力，0-100km/h加速仅需3.6秒。全世界限量生产25辆的Volcano，是近年来Hamann作品中颇具代表性的一款。

    接下来把目光转到Bentley Continental GT Speed​​，车子在采访当天刚好下线，拍摄之后就要交给下订的车主，是非常难能可贵的一辆。

Uli Schwarz 兼任出口经理以及公关经理两项要职的Schwarz，感谢他接受我们仓促申请的采访。

    Hamann为车身增加了棱角效果，与这款轿跑车原本厚重的身形相比，大量使用了水平线条、以强调速度感，LED条状角灯、贯穿后下巴的尾管，这些都是最新的造型升级手法。在内饰方面，正红色皮革搭配银色碳纤维，演出了高档的运动气息，与GT Speed​​的形象相得益彰。Hamann的美学理念，当然也赋予在世界数一数二美的这辆V8 Vantage车上，原厂顺滑的车身装上了Hamann犀利风格的空力套件，有别于整体改头换面的Volcano，在这里仍然保留了一些细部的突显手法，不愧是Hamann所主张的设计方式，在美丽的外衣下又潜藏了动感，他变化自在的手法，在这辆Aston Martin车上得以充分发挥。声音的调校亦值得一书，与听起来较为沉闷的原厂规格相比，排气声浪变得更加高亢，驾驶者在受到这样的刺激之下，油门大概也会踩得更深吧！

    至于创业以来即为产品主流的BMW方面这次则有以X5为基础的Flash和以X6为基础的Tycoon两款强调硕大车身的宽轮拱确实发挥出X-series的份量感，车身各处充满侵略性的设计，发挥出强烈的个性，精悍的车体突显了Ｘ的特色。见者无不惊艳的造型，乘者无不心动的改装，Hamann的世界无限宽广。

    在Hamann口中所谓「美丽」的V8 Vantage，并未进行大幅度的宽体化、而是保留了一些细部特色，但仍然令人一眼即可看出它的原汁原味，细节也能显露上乘的速度感，Hamann确实所言不虚。

手工细薄的前下巴，将这辆轿跑车原本柔和的面目一转而为精悍。

小片的尾翼，在流畅滑顺的车顶线条之后做了锐利的收尾。

使用碳纤维棱角部件，在细节上发挥了犀利的效果，这就是Hamann所说的重点。

后下巴做成分流器造型，两边各一支尾管，发出令人激昂的声浪。

侧裙前后连接而不间断，形状仿佛杯型扰流翼。

铝合金脚踏板，在完成度的诉求上是重要的一点。

Michael Zuchtriegel 采访当天协助我们摄影的Michael，本身负销售业务，他自己的Mini也进行了改装及造型升级，以Hamann来说算是年轻员工。

    最新作品是命名为Tycoon的X6，车体比原厂规格降低4公分、加宽6公分，整个车身呈现压倒性的魄力。采用23寸Edition Race轮毂、315/25轮胎，设定的尺寸很惊人。

黑色真皮搭配白色饰线的内饰，简洁而又兼顾了典雅的运动感。

    以车身巨大的X5为基础、再追求宽体化而成的Flash，份量感暴增、产生令人望而生畏的存在感，车身各处都经过棱角加工，每个细节都发挥了Hamann风格的锐利效果。

比原厂规格更为活泼的前保杆附有LED角灯，与爆龟轮拱的搭配相当好。

宽轮拱、银色抛光轮毂外环、电镀色彩的轮辐，共同支撑硕大的车体。

展示室一楼有以997为基础的Stallion、以Gallardo为基础的Victory等等挤得满满的展示车。

大胆开挖通风口的发动机盖为碳纤维材质，在设计上令X5有了膨大的效果。

作工厚重的后下巴、四出式尾管以及分流器等等，都是正统的Hamann细节。

方向盘包覆皮革。与狰狞的外观相比，内饰则流露典雅运动感的气息。

两片式尾翼延长了这辆休旅跑车的尾部线条、也更增跑格。

10.5×22寸Anniversary-II轮毂撑起厚重的车身，足下功夫亦甚为剽悍。

特殊加工的铝合金脚踏板、防滑颗粒等等，加上绣了厂徽的地毯。

    在车房中所发现的这辆基础车款可不是1.4 Turbo的Abarth、而是将原厂的Fiat 500加装涡轮，这是为了埃森车展而披露的Turbo 150，真是一款热辣的车型，它能否成为凌驾本家Abarth的小钢炮？

在发动机前方、照片左下方的隔热板下加装了涡轮，别出心裁更甚Abarth。