上次拆下来吹,效果显著,疏通了堵塞,但我总感觉不彻底。为什么呢?清理过家里的空调滤网就知道了,用高压气吹,总不如用肥皂水清洗来的干净。 无论是免拆洗清洗油路还是免拆清洗节气门,最终,这些脏东西都需要通过三元催化排放出去,不是吗?免拆清洗的(打吊瓶)过程最后都需要大脚轰油门,目的就是为了增加排气压力,把脏东西冲出来。 三元催化器,是安装在排气系统 中最重要的部件 ,载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的 容器当中,陶瓷材料上有氧化铝和氧化铈涂层。称它是载体,是因为它本身并不参加化学反应,而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。 我网上查了有关清洗三元催化的资料,发现有车友用酸洗的方法,其中有用硫酸、盐酸的,我认为这样不好,因为它们的酸性太大,而且,如果清洗不干净,容易在三元催化中残留,在三元催化高温工作环境下,硫酸和盐酸都会发生反应,生成硫化物和氯化物,这些物质附着在载体上,可能影响三元催化,说不定会有致命的伤害。 有车友用草酸清洗,而且交了作业,我随即查了草酸的化学性质和用途,发现它广泛用于清洗行业,洁厕精就是它的产品之一,在工业清洗金属方面用途很广。草酸和氧化铝、氧化铈以及铂、铑、钯都不发生化学反应。更难能可贵的是,即便是冲洗不干净,有残留,在三元催化高温工作环境下,化学反应是这样的: 草酸在189.5℃或遇浓硫酸会分解生成二氧化碳、一氧化碳和水。 HOOCCOOH====CO2↑+CO↑+H2O 都是气体,不会在载体上有残留。所以,我决定用草酸清洗。我把想法和张师傅做了沟通,他认为可行,于是,我查了有关资料,搞清楚了草酸清洗水的浓度配比,今天早上备料,去找张师傅。 大姑娘上轿咯。。。。。。 拆! 拆传感器线。 去这里买点配料。。。。。。没错,就是蔬菜水果店。 怎么又开始吹上了?。。。。。。呵呵,这个不是疏堵,是为了降温,因为我是热车开来的,如果不降温,高温的三元催化被冷的清洗液一激,那些陶瓷蜂窝载体非炸裂开不可,大家一定要记住呀,先降温。 再看看“肚脐眼” 对了,塑料桶中就是今天的主料:20%浓度的草酸,5公斤;塑料袋里就是刚才我在蔬菜水果店里买的配料,土豆和胡萝卜,网友介绍的做法。 继续降温。 依然能吹出来烟尘,唉。。。。。。可见,高压气吹法,不可能完全彻底地疏堵,总会有点遗漏,毕竟,是盲操作。 我伤痕累累的后轮,冬天再修补吧。 看,依然吹出来这么多结晶体。 我用手试了试温度,还很高,继续吹吧,反正吹三元催化也不上税! 拆氧传感器,这玩意不敢酸洗,风险大,拆下来吧。 这个好拆。 后面这个就麻烦咯,无法下扳手。最后还是先把另一端的接线卡座拆掉,用梅花扳手套进来拆掉的。 这就是传说中的氧传感器(前) 这张清晰点。 难啃的骨头,琢磨怎么拆呢。 抽空照了照上次疏通的成果。 又有点堵了。。。。。。知道为啥么?我不是打吊瓶了么?我不是又自己免拆清洗节气门了么?清洗出来的脏东西,最终都要过这一关,小颗粒能冲出去,大颗粒就在这里了。这就是有些朋友说的为啥做过保养后感觉动力下降的原因吧。 正拆接线头。 摘掉了。 穿过线,梅花扳手才能套进去。 氧传感器 (后) 配菜,胡萝卜是用来堵卸掉氧传感器那两个洞的。 后来,张师傅怕萝卜断在里面掏不出来,就找了两个废弃的传感器装上堵漏。 [ 本帖最后由 小奔粉丝 于 2011-07-16 22:35 编辑 ] 装上挺合适的。 前面也一样处理,省萝卜咯。 我的土豆不圆,也小,店里兄弟出去买了个大萝卜,呵呵,好用,这是标配,我去的那个店里没有白萝卜,所以,我买土豆了,同学们,还是萝卜好使,下次一定要买萝卜。 爆菊花咯。 插进去,喀嚓,让我想起了伤感的歌:《把根留住》。。。。。。 制作灌水工具。 配药水。 20%浓度的草酸有点太厉害,1:1兑水,搞成10%浓度的。 准备灌肠。 开始灌。。。。。。 B70的三元催化后面带了一段,太长了,看不到里面的反应。据伊兰特和蒙迪欧车友的作业来看,里面应该是10分钟后开始冒泡沫,翻脏物。 继续灌。。。。。。肚子好胀。 菊花很严实,基本不漏。白萝卜,呵呵,网友的智慧是无穷的,真好用呀。 闲来无事,和张师傅聊有关清洗三元催化的问题,他说,免拆清洗法对有些人有用,对有些人无用,有个长途车司机就反应,加这个BG的就很好,车子动力恢复。 对,就是这玩意。。。。。。。我琢磨,如果说免拆有用,最有可能是跑长途,经常高速,排气压力大,能把清洗出来的脏东西及时排出去,否则,就没用。像我这种80%市区跑的人,应该没用,事实上也就是没用,上次吹干净了,我不是有打吊瓶了吗?这不,上面图片能看到,还是有些堵。 怎么开始拆这个了?呵呵,意外呀。 三元催化不是用药水泡上了吗?至少需要等一个小时,我和张师傅聊了半天,说到进气系统的清洗问题,一致意见,必须拆洗,否则,影响三元催化。张师傅说:闲着也是闲着,干等不如咱拆洗进气系统,于是乎。。。。。。 拆! 拆!拆!拆的就是进气歧管。 [ 本帖最后由 小奔粉丝 于 2011-07-16 22:50 编辑 ] 手术前留下存照。 油耗上升了,从这一箱油开始,我也搞不懂是为啥了,感觉车子又没劲了,莫非是油品?抑或是我的人品?明天再折腾。 外面摘线了,所以,防侧滑等亮了。 重点是洗它。 捎带着也洗节气门,其实,外面我自己洗了,不脏。 免拆吗,背面够不着,所以,还是脏点。 但,俺洗的效果还是不错滴,看,多么光滑,这是怠速时也就是不踩油门时节气门的情况,周围的缝隙就是进气的,如果脏了,进气受影响,怠速就会抖,严重的,怠速打方向或者开空调就会熄火。后面有。。。。。。 不大容易拆呀。 即拆之,则洗之。 光亮如新了。 还没弄下来。 洗洗更健康。里外都干净了。 哇塞,终于拆下来了。看看脏不脏? 油泥有木有?积碳有木有? 仔细欣赏,到底有木有? [ 本帖最后由 小奔粉丝 于 2011-07-16 23:00 编辑 ] 拆传感器。 这回认真回答:积碳有木有!油泥有木有! 我的吊瓶白打了,还打了两瓶呢,呵呵,当初也就是为了教大家如何打吊瓶,现在用图片证明:打吊瓶清洗进气系统,纯粹是扯蛋。 继续拆解。 看看进气壁。 车仆清洗剂,喷喷喷 立马就能看到有多脏。 拿来了5灌清洗剂,喷吧。 手指进去抚摸了一下,就酱紫了。 哇,好恶心。。。。。。。这是可变进气气门。我曾天真的以为打吊瓶可以清楚这玩意。 刷子上来了。。。。。 香蕉水也加入了,浸泡。。。。。 仔细刷。 再加点香蕉水。 泡泡,刷刷,刷刷,泡泡。 还是有成效的。 牙刷也用上了。。。。。。坑爹的打吊瓶。。。。。。。哈哈,反正我是自己打的,2瓶液体才60元,如果是4S呢?自己去问问就知道了,只见花钱,不见疗效。 必须仔细刷,油泥和积碳很难弄。 脏不? 和换出来的机油差不多颜色。 刷的这个是发动机连接进气歧管的一个东西,就是往歧管里送废气的,上面全是油泥和积碳。 [ 本帖最后由 小奔粉丝 于 2011-07-16 23:11 编辑 ] 那边继续泡着,刷着,我看看开膛破肚的B70. 这里也有积碳呢。 检查一番,嗯,果真有。但是,切记,不要用清洗剂喷,喷的脏东西直接进入发动机,这不是毁人吗。 要酱紫弄。 酱紫 对比一下看看,2缸进气口弄干净了。 继续努力 这边还很脏吗 来插曲咯。此时进来个兄弟,来检查车的。我一眼就看到这个地方不对。 一问才知道,车借出去了,被朋友拉着手刹跑了不知道多少公里,等他接车时,刹车片已经磨损到警戒线了,刹车盘早被划伤。 回到我的主题。 挨个弄吧,慢活儿。。。。。。 蒙太奇。。。。。。回到那兄弟的车子。。。。这个轮胎有慢撒气,拆下来检查了 经同意,进去拍了些信息。 对,就这兄弟。诉苦呢。车子曾在某4S店做保养,清洗这个,清洗那个,好像花费了2000多,车子回去,开了一个月,发现发动机故障灯亮了,自己检查才发现:4S保养完,居然没给装回空气滤清器。呵呵,索赔去了。这兄弟说,B70是好车呀,不后悔,就是底盘低了点,打算换车时换越野了。搞工程的,常下工地。 油耗。 平均速度。。。。。。33的平均速度,油耗9.9 2.0排量,有点废油了。 [ 本帖最后由 小奔粉丝 于 2011-07-16 23:29 编辑 ] 泡好了,刷干净了,用洗洁剂冲。 脏东西,有木有? 哇塞,都弄干净了。 很认真吗。 气吹之后,检查。 遗漏的地方补补。 准备安装归位。 看看清洗后的节气门,怠速通气木问题,所以,我的 怠速一直很稳。 这是进气压力传感器。 归位。 [ 本帖最后由 小奔粉丝 于 2011-07-16 23:45 编辑 ] 装密封圈。 接近完工。 装吧。 不大容易弄。 有个螺丝很难上。 闲来无事,研究一下发动机仓底。这个是发动机支座之一。 磨损的地方就是上次异响的地方,排气管和它碰撞摩擦,就这样了。 那个齿轮样的东西,是ABS测速线圈。 拉近了看,有个传感器。 来了个BYD F0做四轮定位和保养。 我早上快10点到的,折腾到2点了,大家都没吃饭,我去买了几个肉夹馍,一人一个,凑合一下。 顺便买了个空调排水管,1.5元。 张师傅给找了个箍子,安装。 从这里走下来。 固定。 截肢。 大功告成。 三元催化好咯,倒出来药水看看,呵呵,和机油一样。 萝卜上带出来的脏东西,这就是清洗的重点。 这灰状物,就是前面吹出来的结晶,被草酸泡软后掉下来了,这些结晶隐藏在陶瓷蜂窝的空里,吹是吹不干净的,必须得洗。 拿水冲。 还是流出来脏东西。 [ 本帖最后由 小奔粉丝 于 2011-07-17 00:00 编辑 ] 看看内部,网眼清晰可见,不过,泡出来了很多脏东西,必须清洗掉。 这是用水冲出来的,有排气光上的铁锈。 特写,铁锈。 差不多洗干净了。 从不同的位置用气枪吹。 回顾一下塞腚带出来的脏东西,这些就是附着在三元催化表面的化合物吧。 这里混着着铁锈、积碳和三元催化里的化合物。 吹干 检查,吹 干。 试了试风量,和以前差不多,毕竟以前也是吹出来的。 手上接到了晶体。 这些大概就是泡了之后和三元催化分离了的吧,吹出来了,泡了之后好吹。 看不清? 清楚了,有木有? 干净咯。 真的干净了,和以前只吹不洗的图大家可以对比一下: 有什么不同? 洗出了本色。。。。。。 密封加压吹。 干活儿中,又来了个车友修车,看看人家的信息。 30公里平均时速,2.0排量,8.3L油耗,不错嘛。 又来一个,这个车是咱论坛“乐百氏”的。 这个是咸阳一个车友的,上面油耗信息就是他的。 [ 本帖最后由 小奔粉丝 于 2011-07-17 00:23 编辑 ] 又来一位,这是咱论坛“乐百氏”车友的车子,在4S店花了1000多做了保养,办了个卡,送了个四轮定位,之后就发现车子不对了,去检查,说好着呢,慕名来这里看看。 忍不住再欣赏一下。 咸阳车友的那个轮轴,坏了,异响,换! 拆别的呢,有个轴承也坏了。 我的肠子肚子,晒太阳。 咸阳老兄的车子出了轮轴坏了意外,怠速开空调,时常熄火,说明怠速本来就低,节气门脏了后,电脑调节能力达到极限,开空调负荷增加,如果怠速进气跟不上,就容易熄火,拆下洗呗。 果不其然,脏啊,看看缝隙,和我前面的图比比,差距那是相当大呀。 别误会,这是我的进气歧管洗出来的脏东西。不拆洗,行吗? 继续吹干 安装氧传感器。 复位咯。 我的发动机仓底部全貌。NND,发动机油底壳居然是修补过的。 口渴了,进去接水喝,发现了可爱的锦鲤。 装好了,机舱给我擦干净。 所有的拆卸和安装,都是断电情况下进行的,都归零了。 唯独这个油耗呀,厉害吧。呵呵。。。。。。。为了迅速烘干三元催化,驻车档怠速,加油轰油门。 冒白烟,这是水蒸气,刺鼻的草酸味道,可见,用水桶接水冲,还是冲不干净草酸呀。 蓝烟啦。。。。。。 |