| 我的车是去年9月购买的，当时4S只肯优惠8千，现在不到一年尽然降了2万。一直对睿翼2.5的那个小脚和垃圾韩泰轮胎耿耿于怀！于是在网上学习了很多关于轮毂和轮胎改装的知识，终于搞清了锻造、铸造、ET值、中心孔、扁平比\93w、以及215/50 R17等等的意思。然后就是选轮毂，今年4月终于下单定了work Emotion 11R日本原装轮毂，由于国内没有现货，全部要从日本进口。轮胎选择了倍耐力P7 215/50 R17 93w的，后面的结果表明我的选择没有错！于是开始漫长的等待，本来预计5月底能到的轮毂，由于有两只运输途中磨花了，于是重发过来又等了1个半月，终于千辛万苦在上周提到了轮毂。 改装轮毂后出去高速和弯道上测试了一把，那叫一个爽！可以说和没改之前的感觉是天壤之别！油门感觉比原车更轻，动力更强、过弯没有侧倾了、抓地超强、老婆开后都说感觉像2辆车！这才是我心目中的睿翼的操控感，可以说原厂的那个垃圾轮毂轮胎和运动操控沾不上半点边！究其原因为：轮毂17寸看着是变大了但重量轻了4公斤多，轮胎虽然宽了，但更低的扁平比和P7超强干湿地抓地能力，以及超低滚阻带来的节油和操控感受的提升。 改轮毂和轮胎的要点我总结如下：
1、不要省钱选便宜的华而不实的轮毂。如果要省钱就别改轮毂和轮胎，因为轮毂和轮胎是汽车的脚，对整车的安全性能和操控性能影响非常大。 2、首选轻量化轮毂，不一定是锻造轮毂但一定要比原车轻而且坚固，否则失去了改的意义。 2、不要盲目追求大尺寸，睿翼2.5的17寸刚刚好，18确实大了，拖累动力和油耗！ 3、轮胎和轮毂的选择要和动力匹配，不要小马拉大车，也不要大马拉小车。2.5的排量配备215的胎足够了，如果是2.0T的车子，可以考虑225或者235的都没问题。 4、相信品牌，work专业做轮毂的质量不会差，倍耐力专业做轮胎的质量也不会差！ 说了那么多啰嗦话，下面上图：  车头  轮子特写！  冲刺！  整体效果  侧面  前侧  特写  前面特写   这个角度帅  后面看过去  准备入弯  work Emotion  work Emotion及蓝色轻量化轮毂螺丝      另外赠送一个轮毂和轮胎宽度对应表给各位朋友，中间的为标准轮胎宽度，一般都有一个匹配范围，多宽的轮毂能配多宽的胎，很大的一个因素还是取决于轮胎的扁平比，如果假设轮毂的宽度不改变，但轮胎的扁平比越大，相应的也就能配尺寸更宽一些的轮胎。 轮毂宽(英寸) 胎宽(毫米) 5.5 J 175 185 195 6.0 J 185 195 205 6.5 J 195 205 215 7.0 J 205 215 225 7.5 J 215 225 235 8.0 J 225 235 245 8.5 J 235 245 255 9.0 J 245 255 265 9.5 J 265 275 285 10.0 J 295 305 315 10.5 J 305 315 325 下面是说明书和质保证书：  质保证书  质保证书  和原车轮毂对比：  引用: 原帖由 nominees 于 2010-07-20 11:00 发表在 23 楼 早就钟情于倍耐力的P7了，英雄所见略同。呵呵。。。WORK SCHWERT SC1 轮毂不错的！WORK轮毂的做工非常精致，颜色很亮，但不像电镀的。看下图：  声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
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