●搭载MultiAir高输出发动机
●空力与悬挂重新调校
Price：22,000欧元
期待度＝★★★★(4颗)
同样的Abarth在这次日内瓦车展一并推出了Punto EVO的高性能版本。这部车搭载经过FPT改良的MultiAir涡轮增压发动机与abarth特调的机械结构，在性能方面有着相当幅度的提升。
自从去年FPT发表MultiAir发动机并且开始运用在Fiat集团旗下的车款后，Abarth也立即开始着手研发如何压榨这具发动机的所有潜力，相对于同排气量的传统汽油发动机，MultiAir发动机不仅马力输出增加10 %，扭力输出亦改善达15%，更惊人的是二氧化碳排放量降低达10%，微粒与氮氧化物的排放量更降低40%与60%。
MultiAir发动机借着直接控制进排气阀门的动作控制燃烧过程，借以达成提升输出、降低排污的目的，而Abarth则以此发动机作为基础，进行调校以提升输出，Abarth为这具发动机装上尺寸更大的Garrett涡轮增压器，将动力输出提升至165hp/25.5kgm，让Punto EVO拥有0～100km/h加速7.9秒的轻快性能。
与Abarth 500C相同，Punto EVO亦具备两种动力模式，分别为Sport与Normal，与车内多数电子系统连动下，两种模式的切换让车辆的动态反应有着脱胎换骨的表现。
除了强调动力方面的表现之外，这具1.4 MultiAir发动机也装上了Start & Stop发动机主动启闭系统，这套系统在车辆静止、挂空挡时自动关闭发动机，当它发现驾驶人入档或是踩下离合器时，发动机会再度自动启动。
Abarth当然也为Punto EVO准备了一套造型夸张的空气力学套件，前后保杆与侧裙都经过重新设计，前保杆上夸张的黑色进气口更是相当抢眼；后保杆则经过重新设计，不仅加上大型的车底散流器，并且追加散热用通风口。
后扰流翼也经过重新设计，不仅尺寸经过变更，角度也经过重新设计，整流效果当然也远胜过过去车款，对于追求高速行驶的车款来说，如此的设计可说理所当然。
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| 造型夸张的轮毂与空气力学套件一扫Punto的斯文风格，抢眼的视觉与性能让它成为名符其实的钢炮 |
