结合卡丁驾驭乐趣与双座轿跑车设计的Mini Roadster,虽然外型设计上似乎并不容易被市场的数消费者所接受,但是更趋于纯粹而原始的驾驭乐趣才是热血玩家所追求的极致目标,为此KW提供几款改装悬挂选择,首先为了降低车身高度以利低重心的操控感受,前后轴分别可降低25~50mm与30~60mm,另外可独立调整的伸缩测阻尼设计可依驾驶喜好进行变更,包含车重、轮胎特性与车辆刚性以达到最佳化设定。 然而针对专业赛道需求方面,KW特别推出全新3-way Clubsport竞技用悬挂系统,在专利双向阀门设计之下,不仅提供高速与低速可独立调整的阻尼,方便控制车轮与地面接触的回馈反应,在前轮更为直接的转向反应之下,能有效抵销后轮转向过度,不论在高速路段或者行经路沿石跳动反应上皆能有效抑制。此外配合不同赛道设定所需避震塔顶的外倾角调整功能,则提供不同赛道与轮胎进行最佳设定。
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