MTM改装双雄 Audi A5 Tuning ＆ TT-RS

这片由生产碳纤维制品闻名的CarbonRevo推出的碳纤维发动机盖，虽烤成白色但其上碳纤维原色的鲨鱼鳍状开孔，却有着低调而明显的性能气息，且具备实际散热效果，能快速将发动机室内高温气体排出，减少发动机热衰竭机率。

        动力部分，这部A5所搭载的发动机为过去广泛使用在Audi旗下产品，包括A3、A4、A6以及TT等车款上的2.0升涡轮增压汽油发动机。这具拥有FSI缸内直喷涡轮发动机科技的2.0升TFSI系统，透过燃油分层喷射科技以及搭配AVS汽门扬程控制系统，能够在4300转至6000转之间提供211匹的最大马力，并且在1500转至4200转时释放35.7公斤米的扭力峰值。变速系统部分，这部车配置全新七速S Tronic自手动挡变速箱，全新的纵置设计，采用两组多片式离合器，分别控制奇数档位和偶数档位，提供顺畅无间断的动力输出，再搭配Audi引以为傲的quattro智慧型恒时四轮传动系统，可在激烈驾驶过程中因应路况变化，自动感应并针对底盘反应进行前、后动力分配设定，提供动感的操控特性以及高水准的安全庇护。使得本车原厂条件下便可跑出0～100km/h：6.5秒、极速：245km/h的优异表现。

本车内饰改造也着墨甚多，许多细节部分早已流用RS5的套件，让座舱内部的运动气息加分不少。

        底盘悬挂设计方面，A5 2.0 TFSI quattro配置前轴独立五连杆式悬挂，并透过锁附在副车架上的上下A臂设计强固车身刚性；后轴则采用全新底盘动力学设计的独立梯形多连杆式悬挂系统，带来最高程度的乘坐舒适性及优异的操控稳定性。

        虽然这部A5 2.0 TFSI quattro原厂便已拥有不俗的动力表现，不过在车主追求RS5化的目标下，动力部份已透过MTM Stage 1的ECU程式进行升级，目前最大马力已达270hp/5400rpm 、最大扭力也有39.8kgm/2000～4900rpm的表现，0～100km/h只需5.9秒即可完成，极速则来到25​​5km/h的水准，相对于原厂性能已有大幅提升。除了电脑程式外，中尾段排气管也使用MTM推出的Export Version高流量产品，已进一步强化排气效率，并获得饱满浑厚的排气声浪。

方向盘后方大型的金属换档拨片为MTM推出名为TID Competition的产品，功能性与侵略性都给予满分评价，能对应多种VAG车款，应该能令许多热血车主爱不释手。

        外观部分，虽然A5原厂已拥有优雅的车身线条，不过车主希望爱车能更具运动气息，因此特别透过德国空力套件大厂－Rieger的前后保杆、左右侧裙与尾翼的改造，让这部A5同时拥有吸睛的视觉张力与高速巡航的下压力，以稳定车身表现。此外，台湾车迷较陌生，却以生产碳纤维制品闻名的CarbonRevo，则成了车主选择发动机盖轻量化的首选品牌，虽车主将这片Carbon发动机盖烤上车身的白色烤漆，但其上保持碳纤维原色的鲨鱼鳍状开孔，却有着低调而明显的性能气息，为整体外型加分不少，且具备实际的散热效果，有助于发动机室内高温气体的排出。打开车门进入车内，流用自RS5握感极佳的方向盘、具止滑效果的脚踏板与造型极佳的S-tronic排档头，已取代原厂物品，为车舱内增添不少运动气息。另外，原本面积略小的原厂换档拨片上，也已加装MTM TID Competition金属拨片制品，不只功能性极佳，侵略性满分的造型，且只要是VAG车系都能对应相信会令许多热血车主爱不释手。

这部A5所搭载的2.0升TFSI发动机，能够提供211hp/35.7kgm的动力表现，不过在车主追求更强性能的需求下，已透过MTM Stage 1改装程式，将动力提升到270hp/39.8kgm，0 ～100km/h为5.9秒，极速则来到25​​5km/h的水准。

        而内饰改造中，最令笔者惊艳的是原厂略显保守的灰色顶蓬与塑料感十足的饰版，从A柱内饰版开始，竟然已换成全黑色的麂皮顶蓬布料，搭配触感极为平滑的钢琴烤漆中控台饰版，瞬间将车舱内的乘坐气息提升不少质感，据玛雅国际表示，客制化的内饰打造，将会成为其标准的服务项目，对于希望与众不同的车主来说，不论想要何种颜色的内饰格局，他们都能以最高水准的材料与工艺，来满足车友的需求。底盘部分，MTM 19寸铝圈与对向8活塞卡钳＋380mm的刹车碟片，则成了车主随煞随停的保命系统。