起亚索兰托汽车音响改装意大利史泰格ST650喇叭【重庆渝大昌】
大多原车音响是这样的：
1：喇叭廉价
原车音响的喇叭，由纸盆、小磁铁、塑胶盆架构成，纸盆不耐高温、不防潮、容易变形，且抗震性差。
2：无低音系统
原车音响播放音乐时，声音感觉发闷，浑浊，低音单薄，无力，听感单调。
3：输出功率小
原车音响输出功率标有三十五瓦，这是最大的输出功率，实际额定功率只有十二瓦，更有的汽车只有二路输出，那功率就更小了。
4：缺少分频器
原车音响靠电容分频，没有专业的分频器，高频和低频没有区分，因此音效模糊不清，声音没有层次感。
所以，开车听原车喇叭确实是种煎熬，音量低一些还勉强凑活听听，声音稍稍开大，喇叭的杂音就出来了，改装原车音响很有必要。
所以，开车听原车喇叭确实是种煎熬，音量低一些还勉强凑活听听，声音稍稍开大，喇叭的杂音就出来了，改装原车音响很有必要。
在大致了解了车主的预算范围之后，我们给出了如下升级方案，经现场试听之后，非常满意决定安装。
| 项目 | 品牌 | 型号 |
| 前声场 | 史泰格 | ST650C 两分频套装 |
| 后声场 | 史泰格 | SQ650 同轴 |
| 功放 | 力量 | MPA-60.4 四声道 |
| 低音 | 来福 | R1 10寸 |
改音响之前，我们必须要对车门进行隔音处理，它不但能够抑制车门振动，还能很好的让车门形成一个密封的箱体，这样才能保证我们的喇叭不受“外界干扰”，以免影响音质。
音响改装中，安装工艺也决定了最终的效果，专业规范的安装、布线等工艺才能保证较好的改装效果。
功放是为了喇叭能更好的发挥潜力，吃饱了才会有精气神儿。
超低音单元是用来表现超低频，能够丰富音乐的氛围感和下潜力。为了不占用尾箱的空间，车主选择将超低音倒模在尾箱垫下方的盒子内。
索兰托音响升级完工-
5.00
