湖南长沙路虎极光升级ECU刷电脑，新款揽胜极光改装升级

湖南长沙路虎极光升级ecu刷电脑，新款揽胜极光改装升级

2014款极光在保证俊朗设计的同时，全面升级了动力系统——采用9速自动变速箱、全新传动系统以及多项驾驶辅助功能。路虎工作人员这样说：“全新极光是世界上首批配备9速变速箱的乘用车”无疑这是新款极光最大的卖点了。

今天要进行升级ECU操作的正是这台新款的9速极光，别看它才刚刚提回家，行驶了不到3千公里但车主对于ECU升级的原理及优势去非常理解。车主之前有一辆大众CC也升级过ECU，享受过升级之后的操控快感，所以换了极光之后立马刷ECU。趁早享受

操作是在车库里进行的，现在极光都可以通过OBD诊断接口读写数据，不再像之前需要拆卸ECU下来焊接跳线解密读写数据，这样操作更加简便，安全。读写时间短，效率更高。

新极光车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW，峰值扭矩340N·m，传动系统搭配的是一款 ZF 9速手自一体变速箱。150毫秒的换挡间隔几乎是快得难以察觉，紧密且平顺的换挡动作在眨眼间就完成了几个挡位间的跳跃。但是如果细细体会任然能感觉到一二档之间的明显顿挫，这些缺陷就需要通过ECU升级来弥补。

内饰方面，揽胜极光延续了外观黑色设计。在轮廊分明、极具运动气质的飞行驾驶式座舱内，真皮座椅、仪表台下部及中央扶手区均采用银色撞色缝线，并配以采用银色处理的仪表板铝饰面，使驾驶者瞬间拥有明快的心情。

原厂数据读取，只需要大概五分钟，原厂数据打包通过邮件发送国外进行针对调校，（现在国内很多的ECU升级厂家刷的便宜通用程序并非针对调校，效果及稳定性远不及老外调校数据来的专业。ECU升级涉及发动机核心部件，请选择有实力，从业时间长的改装品牌）

数据发送至英国总部大约需要一个小时左右来处理，我们跟英国有八小时时差，所以我们操作都是在下午进行，周日英国式全民休息的，所以如果没有提前预约的话，周日不能进行升级。老外是非常注重生活品质的，不像我们。。。。。。。。

改装数据写入之后撤离设备，关掉钥匙，重新着车让ECU学习新数据几分钟。之后就可以试车了，整个操作过程非常简单，实在没有什么可以写的，真的要说的就是试车的效果了。

9速极光已经是表现非凡了，刷ECU要让它再上一台阶。

原厂功率177KW 扭矩 340NM

        提升33KW  扭矩 70NM

换挡较原厂更加平顺，油门轻，油门轻粘就有动力，收油门不再推头，滑行距离更长，D档急加速推背感会让你的肾上腺素小飚