湖南路虎极光改装升级ECU，长沙株洲衡阳路虎专业改装

   揽胜极光是一款直接从概念车直接量产的车型，张扬的外观，融合了时尚和运动的元素，标志性的蜂巢式两格格栅和细长大灯塑造极光大胆霸气的水平线条，无不宣告着其纯正的揽胜血统；而逐渐上扬的车身腰线、硬朗风范的车肩设计、黑色立柱配合快速下降的车顶线条，又颠覆了想象的时尚设计，成为极致创新时尚的化身。毫不夸张的说，很大一部分的人购买这台车就是冲着这外观去的。

揽胜极光和致胜一样搭载了涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力输出达到了241马力。虽然极光采用大量轻量化设计，但在马力方面还是有所欠缺的，特别是在涡轮介入前后时间，特别是在城市里面行驶，不断启动、关闭涡轮增压在所难免，这过程中发动机动力明显缺乏延续性和平顺 性，这也算是涡轮车的通病吧。所以车主选择我们进行ecu升级来改装这一缺陷。

极光发动机系统是和致胜，沃尔沃S80，捷豹2.0T的一样的，ECU升级操作方式同样也是需要拆卸发动机电脑板的。首先是等待车辆休眠后对蓄电池进行断电，然后找到在主驾驶侧防火墙内的ECU，拔除连接到ECU的线路，将其取出来。

ECU取出来之后，使用专用的工具操作将外壳分解开，使用焊接的方式将ECU和解密设备用导线连接，接通电源后开始读取原车数据。五分钟左右将读取出来的数据打包发往国外，由国外工程师进行一对一调校。

由于与英国总部的8小时时差的原因，工程师操作一般都是在下午三点左右开始操作，国外工程师接受到原厂数据以后会调取原厂数据库的数据，结合车主驾驶习惯和国内行驶环境，国内油品，改装需求等多方面因素，量身制定出最适合的ECU升级方案。

原厂数据读取完毕。

调校好的程序重新写入ECU。顺利完成后撤离设备，使用专用的密封胶封装行车电脑板。装复原车附件后连接蓄电池，打开点火钥匙自检，完成后顺利着车，短暂热车后工程师陪同客户试车，体验ECU升级后的动力提升效果。

试车主要从油门响应，换挡顿挫感，二次加速发动机动力输出反应及急加速推背感这几个方面来体会升级之后的感受。一般客户的第一感受就是油门反应变得轻巧灵敏了，油门踏板不再需要重踩，轻踩油门就有强烈的推背感而且推背更加持久，油门匀速踩下去车子加速变得更加线性，原来的换挡顿挫感也有改善。中速超车不再有油门迟滞的感觉，给油立马就有澎湃动力输出，高速超车信心倍增。

极光ECU升级提升数据：

原车功率：177KW/241P， ECU升级以后动力提升：33KW/45P

原车扭矩：340Nm/1750r， ECU升级以后扭矩提升：78Nm，峰值扭矩达到418Nm