升级大众CC四门汽车隔音 武汉松杉汽车隔音改装店

曾经小编给大家介绍过武汉松杉汽车音响改装店联合中菱国际举办的免费赠送车内演唱会的活动。有很多车主朋友们参加了这场活动，每位参加的车主都会获赠前门隔音的优惠。大众CC的车主朋友是一位非常追求时尚的车主，在安装了调音侠之后迫不及待的就想要体验一下汽车隔音的效果，所以今天小编才有机会为大家介绍一下大众CC的隔音施工过程。（题外话：小编超喜欢这款车的造型，流线，漂亮，灯光很炫!

 隔音采用全部采用日本中道隔音材料——Q-mat，这种隔音材料有4层，如下：

①菱形漫反射层：有效解决扬声器向后发音所产生的“声染色”问题，扬声器的中高频效果更加清晰。

②纯铝约束层：有效的抑制车身钣金的振动，增强钣金的强度，将车本变成一个扎实的密封“音箱”，扬声器的低频效果更加饱满有力。

③高分子丁基阻尼层：将汽车振动的能量转化为热能，有效的解决汽车扬声器因为振动导致的“谐波失真”问题，扬声器的音乐的层次感更加鲜明，轻松获得3dB升压。

④双面硅油离型纸，方便贴合。隔音施工过程

下面小编就为大家介绍一下大众CC的四门隔音施工过程

原车前门原貌

原车后门原貌

内腔隔音处理

　　原车的扬声器和走线都集中在外面的黑色盖板上面，不方便拆卸下来，所以只能用手伸进去小心翼翼的贴合。也不能进去拍照，只能从缝隙里窥探一个大概。内腔的隔音加强车门钣金强度，在施工后，敲击声变得沉闷，按压时比施工前硬度高，需要施加更多的力按压门板才能够按得动，甚至可以用力捶门板。

前门门板外侧隔音

外侧的隔音用来加强内部钣金强度，内部钣金强化之后，由于音响引起的门板振动会降低。相信有很多车主朋友都有这样的体会，在音响音量开大以后，整个车身都会震动起来。如果购车的时间比较长了，那么门板振动的声音非常刺耳。倘若您也喜欢车内音乐，那种感觉就好像坐在出租车上听出租车的音响一样。

后门门板外侧隔音

　　后门的内腔也是做了隔音处理的，但是因为外侧的塑料盖板的原因施工和拍照很不方便，所以小编就不做展示了，这里仅仅展示外侧的门板隔音处理。车主在隔音处理完成以后，也动手敲击了一下门板的声音，确实是不敢相信隔音之后的差别这么大，声音沉闷了很多。

塑料外壳未隔音

塑料外壳隔音棉处理

　　隔音棉的厚度约为10mm，采用双层PP-PET隔热吸音材料：能有效地将汽车噪音转化为热的同时高效阻隔外部热量向驾驶室的传导。其纯棉无纺布保护层可以用来防尘。最主要的作用是用来吸收声音的振动能量，在噪声的传播路径上左一层阻碍。

前门还原

后门还原

调音侠