锐志波箱电脑

起步动力非常直接，快速踩下油门，1000多转都有弹射感觉，这在以前基本是2500转以后的事了。低速走走停停，加油同时动力立即上来，完全没有“轰”一下往2000转跑的现象；

低速1、2档顿挫根除；

转速降低。按照以前的驾驶习惯开车，所需要的转速平均下降了300转左右，不需要高转即可获得足够扭矩；

再加速能力增强。任何速段，踩下油门，从踩下到出力的延时明显缩短；

发动机噪音明显降低，没有了以前“哗啦啦”的那种声音，各速段引擎噪音明显降低，高速行驶基本上听不到来自发动机的噪音了；

油耗稍有降低。

关于手动档模式

D档下S6模式
该功能主要用于解决3.0S换档迟滞用，当挂入D档时，电脑自动进入S6模式，且可以随时切换到N档。

纯手动模式
该功能实现了真实的手动档，挂入手动档后，仪表显示的档位指示当前的真实档位。可通过档把（或拨片）执行加档或减档，仪表始终显示当前真实档位。

D档下拨片换档
该功能实现了D档下通过拨片临时执行手动模式（需安装换档拨片）。在D档下同时按下拨片加和拨片减，即自动进入手动模式。5秒钟内没有操作拨片并且松开油门踏板，自动返回D档。该功能需要打开纯手动模式。

D档下S6模式设置
1.打开钥匙到ON，不点火，将档位挂入手动档。
2.钥匙回拨到ACC，将档把拨向“+”不放，同时打开钥匙到ON，保持3秒钟。
3.将档位挂入P档，关闭钥匙，设置完成。
注：打开、关闭D档下S6模式均为以上操作。

纯手动模式设置
1.打开钥匙到ON，不点火，将档位挂入手动档。
2.钥匙回拨到ACC，将档把拨向“-”不放，同时打开钥匙到ON，保持3秒钟。
3.将档位挂入P档，关闭钥匙，设置完成。
注：打开、关闭纯手动模式均为以上操作。

特别声明
1. 出厂设置D档下S6模式关闭、纯手动模式打开；
2. 系统只支持原厂电路的换档拨片；
3. D档下S6模式相当于D档的功能，档位会在1、2、3、4、5、6之间跳；
4. 手动模式下升档时，如果当前车况不满足升档条件，3秒后取消升档操作；
5. 手动模式下降档时，如果当前车况不满足降档条件，降档不会执行，原车会发出“嘀嘀嘀”提示音；
6. D档下拨片换档，如果5秒钟内没有操作拨片，并且松开油门踏板，自动返回D档。

波箱电脑为外置独立设备，通过CAN总线与原车ecu进行通信。波箱电脑接收来自ECU的众多信号，比如节气门传感器、转速、速度、波箱电磁阀等信号，经过处理以后得到需要补偿的数据，然后通过CAN总线修改ECU的补偿值，使波箱ECU执行正确的程序参数，最终解决波箱问题。由于并没有任何程序写入原车ECU，仅仅是执行参数被修改，所以安装是可以还原的。因为参数补偿的原因，波箱电脑具有如下特点：

安装后原厂ECU需要自动学习，通过2-3天的日常驾驶后才能获得最佳的效果，刚刚安装后效果仅有30%左右；
电瓶断过电后波箱电脑效果会有损失，通过1-2天的日常驾驶即可恢复最佳效果；
波箱电脑拆卸后会保留部分效果，通过1-2天的日常驾驶后才能完全恢复原车状态。

这个就是 CAMMUS 锐志波箱电脑

这个是正面

这个是锐志原厂接插件

包装盒

注意事项：安装前，需要先断掉电瓶。

首先，拆下锐志ECU的保护罩。

这是第一个螺丝

这是第二个螺丝

这是第三个螺丝

拆螺丝的工具，10号套筒

六角的，包装会配该工具

打开保护罩后的，ECU 线束

拔下ECU第二个插头

然后，是第五个和第六个插头

这是第五个和第六个插座

这是ECU靠近驾驶舱方向的固定螺丝

波箱电脑盒子就这样放下去

放好以后的样子

然后，把配件的螺丝拧好，固定好波箱电脑

装好的样子

然后，把波箱电脑的插头插回原厂ECU插座。这是第二个插座

原厂的第二个插头，接到波箱电脑的第二个插座。

同样的把波箱电脑的第五个和第六个插头插回原车ECU

然后，把原车第五个和第六个插头插到波箱电脑的插座

就像这样

都插好的样子

装好的样子

电脑盒子的样子

然后，把保护罩装好

拧好第一个螺丝

第二个

第三个

安装完成，然后接回电瓶即可。