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更新时间:2024年05月16日
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不怕加好机油,不信涡轮易损,顶风作案购“T”,.T确实不错,空间舒适,人长途不挤,空调好,高速稳,启动快,油耗尚可(二箱油为纯市区,实测油耗.;一箱油%高速,实测.。以上全空调。)。小问题:加急油有时滞,小不爽;S档时滞可忽略,然适时油耗让人心痛。大灯随动转向感觉效果一般后来迷上了改装,很享受这个过
折腾了天终于把刹车改上了太累了自己动手太累了呵呵见笑了上的是凌志活塞盘自己打孔不怎么喜欢划线觉得没太大作用油漆也是自己动手哈哈自己喷加长螺丝也是自己换的想了办法才弄出来的如果有福友换加长螺丝有疑问可以找我基本上车上的东西都是自己动手了大灯是双海拉代买了个手奥迪的大灯然后拆了接下来准备把后盘也弄弄然后
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一直以来,想对小三动动手术,但是对这铁玩意儿完全不懂不知道从何下手,于是开始在论坛里泡,最终从最初的跟随潮流式的改装心态转入了理性改装。总结改装的历程,我觉得对于小三来说轮毂和轮胎为改装的首选。一直不知道原装轮毂和胎的重量到底有多重,只知道死沉死沉,不知道改成锻造轮毂后能降低多少簧下质量,今天在德邦
大众尚酷改装StopTech顶级刹车全过程不知道是不是和大众尚酷有缘,前不久刚刚拍过一辆更换绞牙避震的,今天又遇到了一辆更“猛”的。这里的“猛”指的并不是动力,而是制动力!为什么要用这样的字眼来描述一个毫不匹配的事物呢?莫急往下看!点击图片进入尚酷频道 提到StopTech,相信喜欢玩德系改装车的
先讲一个很常见的配置,很多小车的刹车都是前盘后鼓,这是因为成本的问题(手刹车的考虑),所以很多人都以为盘刹比较有力,但实际上鼓式刹车是比较有力的,盘刹的优点是散热优良。热!是刹车系统的大敌,相信大家都听过有人山路开一开刹车就没有的惨事吧!刹车来令片遇到高热会变质硬化降低摩擦系数,当然车就停不下来了。
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