让目光更加远大 武汉吉普牧马人改装BATTLEZ/JAOS&KYB避震

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对于拥有吉普牧马人的武汉牧马人改装车主来说，原厂的牧马人是半成品，只有改装让牧马人变成完整的，对于一辆越野车型来说，越野性能中的汽车悬挂系统改装非常重要，今天湖北奥斯卡就为武汉牧马人改装爱好者带来吉普牧马人改装BATTLEZ/JAOS&KYB避震案例。
　　避震系统作为汽车悬挂系统中重要的一部分，对汽车整体的操控性和安全性起着至关重要的作用。一套好的避震可以减小汽车行驶中的颠簸感和车体的摇摆程度，特别是高速变道车身的稳定性，更能够减小制动距离，有效提高汽车的驾驶过程中的操控感和安全性。
　　今天的主角便是一台JEEP牧马人升级BATTLEZ/JAOS&KYB避震升高套件的作业，除了我们所熟知的KYB NEW SR SPECIAL系列(蓝筒)、Lowfer Sports系列(黄筒)、Extaga系列(银筒)、赛道竞技REAL SPORT DAMPER系列之外，由KYB联合日本着名越野车改装品牌JAOS共同开发的越野车型专用避震升高套件BATTLEZ/JAOS&KYB填补了KYB在越野车型上的空缺，接下来，一起来看看这套BATTLEZ/JAOS&KYB避震升高套件在JEEP牧马人身上的表现。
　　通过避震筒芯内部KYB专利技术HARMOFREQ(内置周波数感应阀)改变阻尼达到更好的操控性能与舒适性,能够升高车身，自动适应阻尼变化，是以4WD&SUV车行走，过弯，停车性能能够做到提升而诞生的一款专业产品。
　　牧马人非承载式车身加上前后螺旋式弹簧非独立悬架，这种结构在非铺装路面上有着得天独厚的优势，但在公路上的弊端也是显而易见，作为越野的利器，最小离地间隙223mm，通过性一流。这套牧马人专用的BATTLEZ/JAOS&KYB 8段可调阻尼升高套件搭配的弹簧相比于原车明显加长，避震筒采用双筒结构设计，相比采用高压气体的单筒结构避震筒，双筒避震筒从构造上受到反冲后会更柔和，硬直感明显减少，到达更舒适的驾驶感受。
　　牧马人专用升高套件安装完成后，车身提高了前55mm/后60mm，升高后的牧马人较高的离地间隙让它通过性更加强悍，机械味更加充斥。