以下是车主的试车报告: 1、以前的驾驶习惯是环保型,对运动感的追求只停留在幻想层面!所以一直采用高档低转的策略。未升级前基本上是过1500转就换挡,并且换挡后慢慢松油,直至快出现震车为止。基本上保持着小明2档空调,市区7至8个油;非市区6个油左右的记录。 2、启动后,观察怠速,没有什么变化。进档上路,发现第一个变化:油门灵敏了!以前均匀给油,转速是慢慢上去的;现在也是均匀给油,转速提升的速度明显的比以前快! 3、第二个变化:以前起步时一般最多去到20+的瞬时油耗,现在出现了33的瞬时油耗。心头立即咯噔一个。直至回来观看综合油耗只有6.3才释放出这个小小的纠结。个人估计在低转的时候电脑为了提供更多的扭力,在短时间内多给了一点油,然后再在正常行驶的时候补充回来!管它呢,俺看的是一箱油能跑多少公里,其它的都是假的!咔咔! 4、第一个红绿灯,有意识的给油速度快一点。反应不错,直接哧溜出去,换挡什么的也顺手。估计老外还真的是在低扭上做了点文章。 5、上了高速,立即开启定速(和上次没升级前一样用4档,57KM),然后边留意后面的车边观看瞬时油耗的变化。基本上没有发现什么异常,油耗也差不多。 6、回程取消定速。上5档后将车速从65KM慢慢往下放,直到42KM左右都没有震车!再放至40KM,开始震车!大喜!以前5档在45KM就开始震了。 7、前面有部拖头,估计80-90KM速度,立即重回65KM,按正常习惯给油!瞬时油耗不断增加,也无异常,但是提速的速度有改变。超车明显的快了。 8、小结: 说实在话,试车的结果和心目中的期望还有一点差距。原来心目中期望的是能有一个质的提升,后来冷静一想,1.6自然吸气的车,不动任何硬件却能达到这个效果,确实不错。 作为明锐的低端入门车型,明锐1.6在车身外形上与明锐2.0车型并没有太大区别。在动力性能方面,0.4L排量的差距让2.0L更加抢眼。然而,近日明锐1.6通过艾森ECU改装升级,瞬间提升马力11HP,提升扭矩17Nm,动力直逼2.0L明锐。 明锐1.6: 原始功率:77KW ;原始马力:105HP ;原始扭矩:155Nm 艾森效果:85KW ;艾森效果:116HP ;艾森效果:172Nm
明锐2.0: 原始功率:88KW ;原始马力:120HP ;原始扭矩:180Nm
这款车的ECU升级需要拆下原车电脑。 工程师将原车电脑从车上请下来:
博世的ME7.5.2.0的电脑
将升级设备、原车电脑相链接,开始读取数据:
数据读取中
数据读出后,填写车辆相关信息:
工程师将读取的数据发往国外进行精心调校。国外将程序升级好后传回艾森,工程师立即写入原车:
程序写入后,将电脑装回原车,进行故障排除和检测,一切正常! 升级后,艾森对车主出具了艾森质保卡,凭借此卡车主可以在艾森ECU官方网站上查到车辆相关信息。艾森质保卡为期3年,全国联保。 升级后,车主第一时间进行了试车。 路程里程:13KW 平均车速22kw/h
平均油耗:6.3L
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